ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volkswagen Passat GTE: ਇਹ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

GTE ਲੇਬਲ ਹੁਣ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਗੋਲਫ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਸੈਟ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਐਡ-isਨ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰੇਜ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਰਾਹੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪਾਸੈਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ, ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਈ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਸੈਟ ਇਸ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ: ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੰਜ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਊਟਪੁੱਟ 85 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ 330 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਪਾਸਟ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਗੋਲਫ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ 9,9 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਸਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਗੋਲਫ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਡਰਾਈਵ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਾਸਟ ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਜੋ Passat GTE ਕੋਲ ਹੈ (ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਿਯਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਖ਼ਤ - ਕਲਾਸਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਾਸੈਟ ਜੀਟੀਈ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2018 ਤੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 893 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

2022 ਤਕ, ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 3,3 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚਣਗੇ.

Passat GTE ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਬਾਹਰੋਂ, ਪਾਸੈਟ ਜੀਟੀਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਨਵੇਂ ਪਾਸੈਟ ਜੀਟੀਈ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਕਤੀ 160 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 218 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਹੈ.

ਪਾਸੈਟ ਜੀਟੀਈ ਦੀ ਹਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ (ਈ-ਮੋਡ) ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਰੇਂਜ 1.100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜੂਬਲਜਾਨਾ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਉਲਮ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਸਿਏਨਾ ਜਾਂ ਸਰਬੀਆ ਦੇ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਦੇ ਵਾਪਸ.

NEVC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 1,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 37 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ).

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪਾਸਟ ਜੀਟੀਈ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ - 130.

Passat GTE LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਮੀਡੀਆ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ, ਅਤੇ ਸਿਟੀ-ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪਾਸੈਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ. Passat GTE ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ.

ਪਾਸੈਟ ਜੀਟੀਈ ਕੋਲ ਕਾਰ-ਨੈੱਟ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਇਨਫਾਰਮ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤਿਰਿਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਮੌਸਮ, ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ) ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਬ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਕਾਰ-ਨੈੱਟ ਈ-ਰਿਮੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ,

ਕਾਰ-ਨੈੱਟ ਐਪ ਕਨੈਕਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਸਾਟ ਜੀਟੀਈ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (2,3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ), ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਾਲਬੌਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (3,6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ andਾਈ ਘੰਟੇ ਹੈ).

ਗੋਲਫ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਸੈਟ ਜੀਟੀਈ ਦਾ ਸੈਂਟਰ ਲੱਗ ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ "ਜੀਟੀਈ ਆਵਾਜ਼" ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 160 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ 2016 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 42 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ.

ਟੈਕਸਟ ਟੌਮਾž ਪੋਰੇਕਰ ਫੋਟੋ ਫੈਕਟਰੀ