Volkswagen ID.3 - ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੀਡੀਆ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ।
Volkswagen ID.3, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ:
- ਖੰਡ: C,
- ਬੈਟਰੀ: 58 (62) kWh,
- ਪਾਵਰ: 150 kW / 204 hp,
- ਟਾਰਕ: 310 Nm,
- ਡਰਾਈਵ: RWD (ਰੀਅਰ),
- ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 385 ਲੀਟਰ,
- ਮੁਕਾਬਲੇ: ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਕੀਆ ਈ-ਨੀਰੋ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 (ਸੈਗਮੈਂਟ ਡੀ),
- ਕੀਮਤ: ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ "PLN 170 ਤੱਕ"।
Volkswagen ID.3: ਜ਼ਿੰਦਾ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ ਉਤਪੱਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅੰਦਰ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਕਾਰ VW ID.3 ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉੱਚੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Cx 0,267 ਦੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਰਗਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੀਖਿਅਕ ਗ੍ਰੇਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪਾਸਟ ਵਰਗੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਟੈਕਟਾਇਲ ਬਟਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਟਚ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇਣਾ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ 10-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ. ਪੱਤਰਕਾਰ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਚਿੱਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਨੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਰਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 ਨਿੰਬਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1,7 ਟਨ ਹੈ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੈਚ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਆਮ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸਲੈਕ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।: ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ।
ਬੈਟਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਧੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (ਸਰੋਤ) ਵਿੱਚ ਈ-ਪੈਡਲ ਨਾਲੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
> ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 Gorzow Wielkopolski ਵਿੱਚ. ਕੀ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ 1st ਪਲੱਸ?
ਗਰੈਵਿਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨੀਵਾਂ ਕੇਂਦਰ ID.3 ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਨ। ਕੈਬਿਨ ਸ਼ੋਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ 10,2 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੂਕਾਜ਼ ਜ਼ੈਡਵਰਨੀ ਦੁਆਰਾ Dziennik.pl ਪੋਰਟਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, VW ID.3 1st ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤੰਬਰ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:
> Volkswagen ID.3 ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੈ: ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ [ਅੱਪਡੇਟ]
ਸੰਸਕਰਣ ID.3 1 ਲਈ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ "170 ਹਜ਼ਾਰ zł ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, "200 ਤੱਕ" ਅਤੇ "220 ਤੱਕ" ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਜ਼. 45 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ PLN 130 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ID.3 1 ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, 17 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ:
> ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ, ID.1 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 3 ਜੁਲਾਈ / ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ID.1 ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 4 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ
ਪਛਾਣ ਫੋਟੋ: (c) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹੋਰ (c) ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
