ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਲਾਈਫ 1.9 ਟੀਡੀਆਈ (77 кВт) 4 ਮੋਸ਼ਨ

ਇਹ ਬਹੁਤ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਜੀਵਨ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੈਡੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਤੁਰਾਨ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਕੈਡੀ ਤੁਰਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਕਲੋਨ।

ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਫਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਟੂਰਨ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਡੀ ਲਈ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਈਫ ਮਾਡਲ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਕੈਡੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਲਈ ਲਓ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਅੰਦਰਲਾ ਘੱਟ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪੜ੍ਹੋ: ਵਧੇਰੇ ਸਪਾਰਟਨ) ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸੀਟਾਂ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਕੈਡੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਟੂਰਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਲਟੀ-ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਕੈਡੀ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।

ਇਸ ਲਈ, ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਖਤ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਆਓ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਖ ਤੋਂ ਵੇਖੀਏ: ਇਹ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੈਡੀ ਵੀ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਟੌਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਕਰੌਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ. ਇਹ ਟੌਰਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ.

ਕੈਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਹਾਣੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨੋਟਿਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਅੰਦਰ ਵੀ, ਜੋ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਆਦੀ ਹਾਂ.

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਿਰਫ ਫੈਬਰਿਕਸ ਦੇ ਸਲੇਟੀ-ਲਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਰਥ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਛੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ. ਚਮੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵੱਕਾਰ ਦਿੱਤਾ.

ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਭਿਆਨਕ ਭਿਆਨਕ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਟੌਰਨ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਪਰ ਕੈਡੀ ਇੱਕ ਟੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਗਾਹਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖੋਗੇ, ਪਰ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਓਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੋਗੇ ਜੋ ਟੂਰਾਨ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, 1 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 9-ਲੀਟਰ ਟੀਡੀਆਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਵੀਕਐਂਡ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਬਰਫ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚਿੱਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਰਾਹੇ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਅਰਥ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੌਰਨ ਕਰਾਸ' ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਕੈਡੀ 4 ਮੋਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 1.600 ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ. ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਐਸਯੂਵੀ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ byਲਾਣ ​​ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮਤੇਵੀ ਕੋਰੋਨੇਕ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ ਲਾਈਫ 1.9 ਟੀਡੀਆਈ (77 кВт) 4 ਮੋਸ਼ਨ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	23.879 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	29.552 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	77kW (105 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	13,9 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	164 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,7l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.896 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 77 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 105 kW (4.000 hp) - 250 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1.900 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/65 R 15 T (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM-25)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 164 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 13,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.698 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.405 mm - ਚੌੜਾਈ 1.794 mm - ਉਚਾਈ 1.864 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l.
ਡੱਬਾ:	750-2.580 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.980 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,0s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,0 ਸਾਲ ( 116 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	9,4 / 13,5s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	16,1 / 19,8s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	164km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	41,2m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਇਹ ਕੈਡੀ ਇੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵੈਨ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਫੈਮਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੈਡੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸਖਤ ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਾਸਾ ਨਾ ਲੱਭੋ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਉਪਯੋਗਤਾ

ਪੌਦਾ

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ

ਗੋਦਾਮ

ਧੀਰਜ

ਕੱਚ ਦੀ ਮੋਟਰ

ਆਰਮੇਚਰ ਤੇ ਕਰੀਕਿੰਗ ਬਾਕਸ

ਗੈਰ-ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਕ ਬੈਂਚ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ (ਸਖਤ ਧੁਰਾ)