ਵੋਲਵੋ C60 2020 ਸਮੀਖਿਆ

Volvo S60 ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ... ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਉਡੀਕ ਕਰੋ - ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 60 ਦਾ ਵੋਲਵੋ S2020 ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਅੰਦਰੋਂ ਪਤਲਾ, ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਾਂ ਕੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਸੂਚੀ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ।

Volvo S60 2020: T5 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	7.3l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$47,300

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10

ਇਹ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਕਸੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਵੀ ਹੈ। ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਫੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਹਨ।

ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਫੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ "Thor's Hammer" ਥੀਮ ਜਿਸਦਾ ਵੋਲਵੋ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ S90 ਨਾਲ ਉਲਝ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦ੍ਰਿੜ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲਾ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 4761mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ 2872mm ਲੰਬਾ, 1431mm ਉੱਚਾ ਅਤੇ 1850mm ਚੌੜਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 133mm ਲੰਬਾ ਹੈ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 96mm), ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 53mm ਘੱਟ ਪਰ 15mm ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਕੇਲੇਬਲ ਉਤਪਾਦ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ XC90, ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ XC40 ਵਰਗੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ। .

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4761 mm, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2872 mm, ਉਚਾਈ 1431 mm ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 1850 mm ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ ਵੇਖੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੇਠਾਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ XC40 ਅਤੇ XC90 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 60-ਸੀਰੀਜ਼ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਵੀ ਉਹੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਦੇਖਣ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨੂਰਲਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ।

ਸੈਲੂਨ ਦੇਖਣ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।

ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੈ - ਇੱਕ 9.0-ਇੰਚ, ਲੰਬਕਾਰੀ, ਟੈਬਲੇਟ-ਸਟਾਈਲ ਡਿਸਪਲੇਅ - ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਮੀਨੂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਾਈਡ ਮੀਨੂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਵਾਈਪ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੈ ਇੱਕ ਹੋਮ ਪੇਜ). ਤਲ 'ਤੇ ਬਟਨ, ਅਸਲ ਟੈਬਲੇਟ ਵਾਂਗ)। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਉਪਯੋਗੀ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ - A/C, ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਗਰਮ/ਠੰਢੀ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬੱਚਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਬਟਨ ਸਿਰਫ ਬਟਨ ਹਨ.

ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੈ - ਇੱਕ 9.0-ਇੰਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੈਬਲੇਟ-ਸਟਾਈਲ ਡਿਸਪਲੇਅ।

ਪਲੇ/ਪੌਜ਼ ਟ੍ਰਿਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੌਬ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਹਨ।

ਕੈਬਿਨ ਸਟੋਰੇਜ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੈਂਟਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ, ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਪਹੋਲਡਰ, ਇੱਕ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੈਂਟਰ ਬਾਕਸ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ, ਅਤੇ ਕੱਪਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ। ਹੁਣ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖਾਂਗਾ, ਪਰ V60 ਵੈਗਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, S60 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 442-ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਓਪਨਿੰਗ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਤਣੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹਾ ਉਛਾਲ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਭਾਰੀ ਸਟਰੌਲਰ।

S60 ਦਾ ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ 442 ਲੀਟਰ ਹੈ।

ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ T8 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ - 390 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 9/10

S60 ਸੇਡਾਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਕੁਝ ਵੱਡੇ-ਨਾਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ। 

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ S60 T5 ਮੋਮੈਂਟਮ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $54,990 ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 9.0-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਨਾਲ ਹੀ DAB+ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿੰਗ ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੈ। . ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਦੋਹਰੇ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਕੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ। 

ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ T5 ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $60,990 ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਚਾਰ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਵੁੱਡ ਟ੍ਰਿਮ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ। ਕੁਸ਼ਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 230 ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੈਟ।

T5 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਗਰੰਟਸ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ) ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - T5 ਪੈਟਰੋਲ ($64,990) ਜਾਂ T8 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ($85,990)।

T5 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ, ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ "ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ" (ਵੋਲਵੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਸਟਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ), ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ 19" ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੋਰਟ ਲੈਦਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਕੇਜ, ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਜਾਲ 'ਤੇ।

ਚੋਣਵੇਂ ਪੈਕੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਫਸਟਾਈਲ ਪੈਕੇਜ (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੇਡ ਅਤੇ 14-ਸਪੀਕਰ ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਸਟੀਰੀਓ), ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੈਕੇਜ (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਰੀਅਰ ਬਲਾਈਂਡ ਅਤੇ 15-ਸਪੀਕਰ ਬੌਵਰਸ ਅਤੇ ਵਿਲਕਿਨਜ਼ ਸਟੀਰੀਓ), ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। (ਨੱਪਾ ਲੈਦਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਲਾਈਟ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਾਈਡ ਬੋਲਸਟਰ, ਮਸਾਜ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ)।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10

ਸਾਰੇ ਵੋਲਵੋ S60 ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਵਾਰ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਰ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।

T5 ਇੰਜਣ ਇੱਕ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਧੁਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ। 

ਮੋਮੈਂਟਮ ਅਤੇ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਘੱਟ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - 187kW (5500rpm 'ਤੇ) ਅਤੇ 350Nm (1800-4800rpm) ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ - ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 100 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।

ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ 5kW (192rpm 'ਤੇ) ਅਤੇ 5700Nm ਟਾਰਕ (400-1800rpm) ਦੇ ਨਾਲ, T4800 ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ 5kW (192rpm 'ਤੇ) ਅਤੇ 5700Nm ਟਾਰਕ (400-1800rpm) ਦੇ ਨਾਲ, T4800 ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ - 0 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100-6.3 km/h. 

ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ T8 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (246kW/430Nm) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 65kW/240Nm ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 311kW ਅਤੇ 680Nm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-XNUMX km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਸੰਸਾਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ...

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ?  

S60 ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

T5 ਮਾਡਲ - ਮੋਮੈਂਟਮ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਅਤੇ ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 7.3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਪਰ T8 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਹੈ ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ 2.0L/100km ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹੁਣ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ 50 ਮੀਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

ਵੋਲਵੋ S60 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ। 

ਇਹ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ" ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 

ਵੋਲਵੋ S60 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਸਪੋਰਟੀ T5 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੋ। ਸਧਾਰਣ ਮੋਡ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। 

ਤੁਸੀਂ T5 ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 5kW/50Nm ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਫਰੀ-ਰਿਵਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। S60 ਦਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਪੁਆਇੰਟ-ਐਂਡ-ਸ਼ੂਟ ਹਥਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਗਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ।

ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਹ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ T5 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਫੋਰ-ਸੀ (ਚਾਰ-ਕੋਨੇ) ਅਨੁਕੂਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਮੋਡ ਨੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। S60 T8 R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚਲਾਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਡੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਸੀ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵੀ ਘਾਟ ਹੈ।

ਕੋਨਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ ਮੋਮੈਂਟਮ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਖੁਰਦਰੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 9/10

Volvo ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ S60 (ਅਤੇ V60) ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਯੂਰੋ NCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਰੇ S60 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB), ਰੀਅਰ AEB, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿਸਟਡ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਰੀਅਰ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਪਲੱਸ ਮੋਮੈਂਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਸ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ 360-ਡਿਗਰੀ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ)।

ਸਾਰੇ S60 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਿਊਲ ਫਰੰਟ, ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ, ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਪਰਦਾ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਿਊਲ ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਟਾਪ-ਟੀਥਰ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਵੋਲਵੋ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਵਰੇਜ ਦੇ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਤਿੰਨ ਸਾਲ/ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਵਾਹਨ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਹ ਖੇਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ.

ਸੇਵਾ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਲਗਭਗ $45,000 ਲਈ ਤਿੰਨ-ਸਾਲ/1600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਆਪਕ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵੋਲਵੋ S60 ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਰੂਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਯੋਜਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਮਿਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।