ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਤਲ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਇੱਕ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 27 ਸਾਲਾ ਕੇਵਿਨ ਜਾਰਜ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਕਤਲ ਦੇ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਗਿਲਬਰਟੋ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਲੋਪੇਜ਼ (40) ਅਤੇ ਮਾਰੀਆ ਗੁਆਡਾਲੁਪੇ ਨਿਵੇਸ-ਲੋਪੇਜ਼ (39) ਵਜੋਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਜੱਜ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 27 ਸਾਲਾ ਕੇਵਿਨ ਜਾਰਜ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਤਲੇਆਮ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੱਜ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪੁਖਤਾ ਸਬੂਤ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਹਾਦਸਾ 2019 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਇਹ ਹਾਦਸਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਵਿਨ ਜਾਰਜ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, 29 ਦਸੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸੀ।
ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਤਲੇਆਮ ਦੇ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੱਤ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਉਪਨਗਰ ਗਾਰਡੇਨਾ ਵਿੱਚ 74 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੈਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਕਾਰ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀ
ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ।
ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਗਿਲਬਰਟੋ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਲੋਪੇਜ਼, 40, ਅਤੇ ਮਾਰੀਆ ਗੁਆਡਾਲੁਪ ਨਿਵੇਸ-ਲੋਪੇਜ਼, 39, ਜੋ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਨੂੰ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਔਰੇਂਜ ਕਾਉਂਟੀ ਰਜਿਸਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਲੋਪੇਜ਼, ਇੱਕ ਰੈਂਚੋ ਡੋਮਿੰਗੁਏਜ਼ ਮੂਲ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ-ਲੋਪੇਜ਼, ਇੱਕ ਲਿਨਵੁੱਡ ਮੂਲ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਤਾਰੀਖ਼ 'ਤੇ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਵਿਨ ਜਾਰਜ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਰਾਤ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਈ ਔਰਤ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਸਪਤਾਲ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੋਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਟੋਸਟੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਗਰਮ ਸਨ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੇਵਿਨ ਜਾਰਜ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥ ਸੀ।
ਪਰ ਕਰੈਸ਼ ਡੇਟਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਛੇ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਫੌਕਸ 11 ਐਲਏ ਨੋਟਸ.
ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਬਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਰਿਆਦ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਪਾਇਲਟ?
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਅਤੇ "ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਜੋ ਦਿਸ਼ਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਸੰਘੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕੇਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਹਿਲਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈਚਾਲਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ:
-
-
-
-
-
