ਪਾਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ
ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਛੱਪੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਪਾਣੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਘੁੰਮਣ" ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਕਿ ਛੱਪੜ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਨਾਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਦੀ ਢਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਤੱਤਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ. ਇੱਥੇ, ਵੀ, ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨਾਲ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣਗੇ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।
ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਕੋ ਸਲਾਹ ਹੈ ਸਾਵਧਾਨੀ, ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੱਜੀ ਸਵਾਰੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਛੱਪੜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦੀ "ਖੋਜ" ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੈਨਹੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਦਿੱਖ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। 
ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਠੰਢਾ" ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿੰਟ ਵੀ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ।
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖੋ। ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਛੱਪੜ ਦਾ ਤਲ ਤਿਲਕਣ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਗਾਦ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕਰੇਗਾ।
