ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ 2019 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ
8.0-ਲੀਟਰ W16 ਚਾਰ-ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1103 kW/1600 Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬੱਸ-ਬੈਕਡ ਡਿਵੋ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਪਰਦਾ ਪਾੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਚਿਰੋਨ ਨਾਲੋਂ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਟਾਰਗਾ ਫਲੋਰੀਓ ਜੇਤੂ ਅਲਬਰਟ ਡਿਵੋ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ, ਨਵੀਨਤਮ ਬੁਗਾਟੀ ਕਾਰ 1103-ਲੀਟਰ ਡਬਲਯੂ6700 ਕਵਾਡ-ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦੌਲਤ 1600rpm 'ਤੇ 2000kW ਅਤੇ 6000-8.0rpm ਤੱਕ 16Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਵੋ ਆਪਣੀ ਡੋਨਰ ਚਿਰੋਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਵੀਕਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ 40 km/h ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 380 km/h 'ਤੇ ਸਿਰਫ 420 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਚਿਰੋਨ ਵਿਖੇ। ਸੀਮਾ ਗਤੀ.
ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਚਿਰੋਨ ਦਾ ਭਾਰ 35 ਕਿਲੋ ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 90 ਕਿਲੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਬਣਾਇਆ।
ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਚਿਰੋਨ ਦਾ ਭਾਰ 35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੇਟਰਲ ਪ੍ਰਵੇਗ 1.6 ਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਗਿਆ।
ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਹਵਾ ਦਾ ਪਰਦਾ" ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਹਵਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਅਗਲੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਫਰੰਟ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ - ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਕਸ ਵੱਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਪਹੀਏ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਵੋ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ NACA ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, "ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਵਾ ਪੁੰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ 1.83m ਚੌੜਾ ਉਚਾਈ-ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਪੋਇਲਰ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਮੁੜਨ 'ਤੇ ਏਅਰਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਕੁੱਲ ਡਾਊਨਫੋਰਸ 456 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਵੋ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ NACA ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਚਿਰੋਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਡਿਵੋ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੱਖਣੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਨਾਰਡੋ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਟੀਫਨ ਵਿੰਕਲਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਵੋ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਿਰੋਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਵੀ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਏਗੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। .
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
“ਅੱਜ, ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਗਾਟੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਇਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਡਿਵੋ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਲੈਟਰਲ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵੱਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। "ਡਿਵੋ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ."
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (7.93 ਮਿਲੀਅਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਾਰੀਆਂ 40 ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਕੀ ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
