ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ 350 ਬਲੂ ਟੀਈਸੀ

 ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 511 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਹਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਹਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ 'ਏਸ ਕਲਾਸ' ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਆਦਤਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦਾ ਇਹ ਟੀਚਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਕਹਾਵਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਹਾਨ ਬੌਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ, ਡਾਇਟਰ ਜ਼ੇਟਸ਼ੇ ਨੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ: “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਸੁਹਜ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ! ਕੋਈ ਹੋਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਰਗਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ।

ਇਸ ਲਈ ਟੀਚਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਮੁ basicਲੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਅਸੀਂ ਇਸ ਜ਼ੈਟਚੇ ਦਾ "ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ" ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਹੈ.

ਆਓ ਸਿਰਫ ਕਹਿੀਏ:

ਕੀ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਐਸ 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ 6 ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਐਸ 500 ਵੀ 8, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ 12 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏਐਮਜੀ "ਟਿerਨਰ" ਦੇ ਵਾਧੂ ਇੰਜਨ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ 5,11 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ 13 ਇੰਚ ਲੰਮੀ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਪੂਰੇ ਚਮਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਕਿਤਾਬਚੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਐਸ ਪ੍ਰਾਈਸਲਿਸਟ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੋਣ 40 ਪੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, "ਸਧਾਰਣ" ਐਸ 350 ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ, ਤਰਕ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਬਦ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਿਟਰ ਗੇਮ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਨਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਗਲੋਸ ਰੰਗਾਂ, ਸੀਟ ਕਵਰਾਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਰਦੇ ਲਈ ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ). ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਗੈਜੇਟ ਜਾਂ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜ ਲਓ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ) ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ., ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰੀਸੇਫ ਅਤੇ ਐਡ-Basਨ ਬੇਸਪਲੱਸ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਮੈਜਿਕ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ (ਪਰ ਸਿਰਫ ਵੀ XNUMX ਵਰਜਨ ਲਈ) ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਸ (ਸਕੈਨ) ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ.

ਅਸਲੀਅਤ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਸ 350 ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਜੋੜਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੂਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ .92.900 120.477 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ .XNUMX XNUMX ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ.

ਹਾਂ, ਐਸ-ਕਲਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ੈਚ ਬੌਸ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ - ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ।

ਅਤੇ ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ: ਐਸ-ਕਲਾਸ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਲਈਡੀ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾurable ਹਨ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਰਕਮ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਛੁਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਆਟੋ ਸੈਂਟਰ - ਪੈਨ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	92.9000 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	120.477 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	190kW (258 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	6,8 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	250 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	7,3l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	V6 - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2.987 cm3 - 190 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 258 kW (3.600 hp) - 620–1.600 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 2.400 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 250 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 6,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,3 / 5,1 / 5,9 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 155 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.955 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.655 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 5.116 mm - ਚੌੜਾਈ 1.899 mm - ਉਚਾਈ 1.496 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.035 mm - ਟਰੰਕ 510 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 70 l.