ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ EVs ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਹ EVs ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਹੁਣ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ $59,990 ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੋਲਡ ਵਿਕਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਸਗੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਰਾਜ, ਜੋ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟੋਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2030 ਤੱਕ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ 50% ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨ (ZEVs) ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEVs) ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (FCEVs) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ZEV ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ $20,000 ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿੱਚ $3000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ $4000 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ MSRP $69,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ BEV ਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ MG ZS EV ਛੋਟੀ SUV ($43,990), Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ($48,970 ਤੋਂ $53,010 ਤੋਂ $49,990 ਪਲੱਸ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚੇ), ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ($60,490 ਤੋਂ $49,990, $55,650 ਤੋਂ $62,825 ਤੋਂ $62,000)। + ORC), Renault Kangoo ZE ਛੋਟੀ ਵੈਨ ($66,000 + ORC), ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ SE ਲਾਈਟ ਹੈਚਬੈਕ ($3 ਤੋਂ $62,900 + ORC), ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਛੋਟੀ SUV ($XNUMX + ORC) ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ XNUMX ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ। ਸੇਡਾਨ ($XNUMX XNUMX + ORC)।
ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 19 ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ $50 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ 10 ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਖਬਰਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫੈਡਰਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ (FCAI) ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਟੋਨੀ ਵੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
"ਹਾਲਾਂਕਿ, FCAI ਨੂੰ 50 ਤੱਕ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ 2030% ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ EVs ਦੇ ਖਾਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਜਾਏ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"
