ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਲਿੱਪਵੇਅ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪਵੇਅ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬੱਟਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਹੈਰੋ ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ। ਪਰ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹੈ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਟਾਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ 4 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਮੰਜ਼ਿਲ. ਰੇਲਜ਼ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
- ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਫਰੇਮਵਰਕ. ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਤਰ
ਫਰਸ਼ ਹੈਰੋ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਥਿਰ ਹੈਰੋ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਫਲੋਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ 3 ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
- ਉਹ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ.
- ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
ਨੁਕਸਾਨ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ.
ਰੋਲਿੰਗ
ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈਰੋ ਇੱਕ ਹੈਰੋ ਹੈ ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੈਰੋ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਡ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਹੈਰੋ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ.
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
- ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ ਹਨ.
- ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ.
ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਹੈ.
ਫਰੇਮ
ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਰੇਮ ਸਟਾਕਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਕਲੈਂਪ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ ਓਵਰਪਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਲਿੱਪਵੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- ਧਾਤੂ ਪਰੋਫਾਇਲ.
- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ (ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ)
- ਧਾਤ ਦੇ ਕੋਨੇ
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ.
- ਪੇਚ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ.
- ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ.
- ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ.
- ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੁੱਕ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ.
- ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼.
- ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟ.
ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਬਣਤਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਰੋ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਮੁਫਤ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ.
ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਪਕਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੰਗ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਹੁਣ ਧਾਤ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
- ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ (ਇਹ ਸਮਰਥਨ ਹੋਵੇਗਾ)। ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਚੇਨ, ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਹੁਣ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ
ਫਰੇਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਨੱਥੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ).
- ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੁਣ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
- ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਲਿੱਪਵੇਅ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ
ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਆਪਣਾ ਬਣਾਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ (ਜੋ ਰੇਲ ਸਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ)। ਹਰੇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਹੀਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲੇਟ, 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਦਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵਿੰਡੋ ਸਿਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਮੋੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪੁਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਫੈਕਟਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਟਿੰਗਸ ਰੈਕ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਵਿਧੀ ਕਰੇਗੀ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਪਾਵਰ 1 ਤੋਂ 2 ਟਨ ਤੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਓਵਰਲੈਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਰਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇ ਰੈਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਟੈਂਡ ਬਣਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣਾ.
