ਵੀਡੀਓ: ਸਟੈਲਵੀਓ ਐਨਟੀਐਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਵਰ ਜੀਟੀ, ਮਾਨਾ ਜੀਟੀ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਹਾਂ, ਇੰਜਣ, ਪਰ ਹੋਰ ਕੀ? ਅਕਸਰ? ਕੀ ਇਸ ਬਾਰੇ? ਹਰੇ, ਰੰਗੀਨ, ਚੰਗੇ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ? ਓ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਸਟੈਲਵੀਓ ਐਨਟੀਐਕਸ, ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸ਼ਿਵਰ ਜੀਟੀ ਅਤੇ ਮਾਨੋ ਜੀਟੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਐਨਟੀਐਕਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਪਹਿਨੇ ਲਾਲ ਈਗਲ ਬੈਜ ਖੇਡਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਐਂਡੁਰੋ ਸੀ. ਇਹ 350, 650 ਅਤੇ 750 ਸੀਸੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ...

ਇਸ ਸਾਲ, ਐਨਟੀਐਕਸ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟੈਲਵੀਓ 1200 ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਰੰਗ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ-ਅਧਾਰਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਇੰਜਨ ਗਾਰਡ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ, ਵਾਧੂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ, ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਿਵਸਥਤ ਸੀਟ, ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ ਕਿਨਾਰਾ 4 "ਚੌੜਾ (ਪਹਿਲਾਂ 25") ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸ਼ਾਨਦਾਰ Gucci V-twin ਡਿਜ਼ਾਈਨ 3rpm (600rpm 'ਤੇ 113Nm) 'ਤੇ 5.800Nm ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਿਰ, ਵੱਡੇ ਏਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਟਵੀਕਸ, ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ। ਇੱਕ ਕਲਚ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹੋਰ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ (ਸ਼ਾਇਦ, "ਪਲਾਸਟਿਕ" ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ "ਗਾਵਾਂ" ਨਾਲ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਸੀ) - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ ਉਹਨਾਂ 5.000 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ 105 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸਟੈਲਵੀਓ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, 250 rpm ਘੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਮੁਢਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ!

ਤੁਸੀਂ 850 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ "ਆਟੋਸ਼ਾਪ" ਦੇ ਅਗਲੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰਿਲੀ ਮਾਨਾ 2 ਜੀਟੀ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਸਕ (ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ?) ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਦਮ (ਜਿਵੇਂ ਸਕੂਟਰ' ਤੇ) ਜਾਂ ਸੱਜੇ "ਵਰਚੁਅਲ" ਗੀਅਰਸ ਦੁਆਰਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਲਾਸਿਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ +/- ਬਟਨ ਵਰਤ ਕੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ lyਿੱਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈਲਮੇਟ ਖਾਂਦਾ ਹੈ!), ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ-ਅਧਾਰਤ ਮਾਨਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੀਟੀ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ਿਵਰ ਜੀਟੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਮਾਸਕ ਵਾਲਾ ਐਗਰੈਸਿਵ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਸ਼ੀਵਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. 750cc ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਉਹੀ, ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਵੇਖੋ, ਸ਼ਿਵਰ ਜੀਟੀ ਨੂੰ getਰਜਾਵਾਨ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਈਕਰਸ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਤੁਸੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ 600 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੁ versionਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 8.799 ਯੂਰੋ ਹੈ.

ਡੋਲੋਮਾਈਟਸ? ਉਹ ਕਿਥੇ ਹੈ?

ਸਾਡਾ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਸਰਟੀਨਾ ਡੀ'ਐਮਪੇਜ਼ੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਜੇਸਨੀਸ, ਰਾਤੇਚੇ, ਟੋਲਮੇਜ਼ੋ ਅਤੇ ਸਪਪਾਡਾ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਲੂਬਲਜਾਨਾ ਤੋਂ 273 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ. ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ ਜਾਂ ਜੀਪੀਐਸ ਨਾਲ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਗੂਗਲ ਨਕਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਪਲਟਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਕ ਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ.

ਕੋਰਟੀਨਾ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਪਾਸੋ ਗਿਉ ਦੁਆਰਾ, ਫਿਰ ਮਾਰਮੋਲਡਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਲਬਾ ਡੀ ਕੈਨਜ਼ੇਈ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਫਿਰ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਪਾਸੋ ਸੇਲਾ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਪਾਸ" ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਆਇਆ. , ਜਿਸਨੂੰ ਫਾਲਸਰੇਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

ਮਾਤੇਵਜ ਹਰਿਬਰ

фото: ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ, ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ