ਵੀਡੀਓ: 2010 ਲਈ ਹੁਸਕਵਰਨਾ

ਇਮੋਲਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਨਵੀਨਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ TE 250 ਹੈ।

250 ਸੀਸੀ ਐਂਡੁਰੋ ਇੰਜਣ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਦੇਖੋ. ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਈ 250 ਆਈਯੂ ਸ਼ਾਇਦ 250 ਸੀਸੀ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਂਡੁਰੋ ਹੈ. "ਸ਼ਾਇਦ" ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਐਂਡੁਰੋ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦੌੜਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹਲਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣ ਗਈ.

ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ: ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਟੀਈ 250, ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਡਬਲਯੂਆਰ 450 ਜਾਂ ਡਬਲਯੂਆਰ 125 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੇ 250 ਸੀਸੀ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ. 2010 ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮੋਟੋਕ੍ਰੌਸ ਰੇਸਰ ਜਰਨੀ ਇਰਟ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਿਨ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ.

ਇਸ ਵਿੱਚ TC 250 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ TE 250 IU ਔਫ-ਰੋਡ ਐਂਡਰੋ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਰਾਈਜ਼" ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਥੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, Avto ਦੇ 2010 ਵੇਂ ਅੰਕ ਵਿੱਚ 17 ਲਈ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ!

ਮਾਤੇਵਜ ਹਰਿਬਰ

: ਹੁਸਕਵਰਨਾ

08072009_MM_Husqvarna_2010