ਵੀਡੀਓ: ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ CAN-AM DS 450 X

ਇਸ ਏਟੀਵੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2001 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ, ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਰਥਾਤ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਏਟੀਵੀ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਹ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਏਟੀਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, 10.990 of ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ .ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ 449cc ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਪੰਜ-ਪੜਾਅ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ, ਰੋਟੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 33 ਕਿਲੋਵਾਟ (45 ਐਚਪੀ) ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਆਰਐਸਵੀ 1000 ਆਰ ਮਿਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਭ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਫਰੇਮ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਪਿਰਾਮਿਡਲ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 161 ਕਿਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਵੀਪਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬੀਆਰਪੀ ਨੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਏ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਗਿਆ. ਨਤੀਜਾ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਮਾਤਜਾਜ਼ ਸਰਵੈਂਟ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲੇਮਬਰਗ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਝਟਕੇ ਲਗਾਏ. ਅਸੀਂ ਮਤਿਆਜ਼ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ. ਤੁਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਮਤਿਆਜ਼ ਦਾ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮਤੇਈ ਮੇਮੇਡੋਵਿਚ, ਮਾਰਕੋ ਵੋਵਕ