ਬਸੰਤ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀ. ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ? [ਵੀਡੀਓ]

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਹ ਹੈ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ.

ਟਾਇਰ ਥੀਮ ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੂਮਰੈਂਗ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਹਥੇਲੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੋਸਟਕਾਰਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਏ 4 ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਸ਼ੀਟ

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਨਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੇ।

SKODA Auto Szkoła ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, Radoslaw Jaskulski ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। - ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਤੱਤਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

- ਦਬਾਅ - 2013 ਦੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 64,1% ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਚੈਸੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ - ਗਲਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਕਰਬ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

- ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ - ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 4-5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

- ਪਹੀਆ ਸੰਤੁਲਨ - ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ।

- ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ - ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੁੜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।