ਆਰਮੀ ਡੀ ਐਲ ਏਅਰ ਦੇ ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਫੈਨੇਕ ਮਲਟੀ-ਪਰਪਜ਼ ਲਾਈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 20-mm GIAT M621 ਤੋਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਜੇ ਹਾਰਡਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੂਨ 2014 ਤੱਕ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (EH) 330/1 "ਪਾਇਰੇਨੀਜ਼" ਕਾਸੋ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੋ SA.67B ਪੁਮਾ ਕੰਬੈਟ ਸਪੋਰਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਚਾਡ ਦੇ ਐਨ'ਜਮੇਨਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (Armée de l'Air-Adla) ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ। ਇਹ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, SA.330 Puma ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਰਾਂਸ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

19 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅਲਜੀਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੁੱਧਨੀਤਕ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਐਚ-19 ਕੋਰਸੇਅਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਪੈਸ਼ਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀ ਅਲਜੀਰੀਆ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ H-XNUMX ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਾਂ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ। . ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਸਮੱਸਿਆ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਖੋਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ, ਸਹਾਇਕ ਤੋਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਰਨਲ ਫੇਲਿਕਸ ਬਰੂਨੇਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਤੋਂ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, 1956 ਵਿੱਚ, ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਐਚ-19 (ਐਸ-55) ਉੱਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। 34)। ) ਅਤੇ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਐਚ. 58 (S-1957) ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ। ਅਮਲੇ ਨੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ, 34 ਵਿੱਚ, ਬਰੂਨੇਟ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ, ਤਾਂ "ਮਾਮੂਟ" ਨਾਮਕ H-151 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ 20-mm MG12,7 ਤੋਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਦੋ 1960-mm ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ। ਕੋਡਨੇਮ "ਮਮੁਤ" ਨੂੰ 34 ਵਿੱਚ "ਪੀਰਾਟ" (ਪਾਈਰੇਟ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, H-330 ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ SA.XNUMXB Puma ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ AdlA "ਪਾਇਰੇਟਸ" ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਪੁਮਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚਾਡ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਏਪਰਵੀਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੈ।

ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਲਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਹੋਰ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲੋਂ ਖੁਫੀਆ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਡਰਾਪ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਪ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਪਾਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈਲੀਪੈਡ ਛੱਡ ਸਕਣ।

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਅੱਖ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਲੇਜ਼ਰ-ਗਾਈਡਡ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈਲਫਾਇਰ ਏਅਰ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਅਟੈਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਤੋਂ ਟੀਚੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।