ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਨਫਰੰਸ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੇਂਦਰ, ਵਾਰਸਾ, ਜਨਵਰੀ 13, 2016
ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਨਫਰੰਸ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੇਂਦਰ, ਵਾਰਸਾ, ਜਨਵਰੀ 13, 2016

13 ਜਨਵਰੀ, 2016 ਨੂੰ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਟ੍ਰੈਟਜਿਕ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਨਫਰੰਸ, ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਸੋਫਿਟੇਲ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰਾਂ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਟੈਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਹਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪੈਨਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਚਰਚਾ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ, 50 ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ (ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ 20 ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਲਈ 16-32 ਹਮਲਾਵਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ ਸਨ। ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ. , ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਕਾਨਫਰੰਸ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਟ੍ਰੈਟਿਜਿਕ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੈਸੇਕ ਕੋਟਾਸ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਉਦਘਾਟਨੀ ਭਾਸ਼ਣ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਬਾਰੇ ਸੰਸਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮਿਕਲ ਜਾਹ ਨੇ ਦਿੱਤਾ। ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਥਿਤੀ (ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਰੂਸੀ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਸੰਘਰਸ਼, ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ), "ਤਕਨੀਕੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 2013-2022 ਲਈ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼” ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਹਨ। ਫਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਦੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਪਹਿਲੇ ਮਾਹਿਰ ਗਰੁੱਪ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ ਵੀ. ਰੈਸ.ਪੀ.ਆਈ.ਐਲ. ਡੇਰੀਉਸ ਵਰੋੰਸਕੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ 25ਵੀਂ ਏਅਰ ਕੈਵਲਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਫੌਜੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ।

ਜਨਰਲ ਵਰੋਨਸਕੀ ਨੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 270 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਧੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 130 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ)। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੀ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਦਾ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਮਲਾਵਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ (ATGM ਸਟਾਕ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ, Mi-24 ਅਤੇ Mi-2URP ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਕੋਲ ਆਧੁਨਿਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (ਅਵਧੀ ਜਿਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ)। ਜਨਰਲ ਨੇ ਤੀਸਰਾ, ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਨਰਲ ਵਰੋਂਸਕੀ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਕੈਡਮੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ SW-150 ਅਤੇ Mi-4 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 2-ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ) ਅਤੇ Mi-8 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 300-400 ਘੰਟੇ)। ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ 1-2 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (150-250 ਘੰਟੇ) ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ - ਪਹਿਲੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ।

ਡਬਲਯੂ-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 ਅਤੇ Mi-24 ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ। ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ("ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗਲਤੀ" ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ)।

ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਮੈਕਸੀਮਿਲੀਅਨ ਡੂਰਾ ਨੇ ਨੇਵਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਐਂਟੀ-ਸਬਮਰੀਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ (ਏਐਸਡਬਲਯੂ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਨੇਵੀ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਹੱਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੈਂਡਮ "ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ-ਸ਼ਿਪ", ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ ਹੈ)। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਨੇਵੀ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੀਡੀਓ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਕੋਸਟਲ ਹੋਮਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ Mi-14PL (8, ਜੇਕਰ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਅਤੇ ਏਅਰਬੋਰਨ SH-2G ਹੋਮਿੰਗ (4, ਦੋ ਓਲੀਵਰ ਹੈਜ਼ਰਡ ਪੇਰੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ। 4000 ਟਨ)। ਇਹ ਦੋ ਪੁੰਜ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਨ: Mi-14PL ਦਾ ਟੇਕਆਫ ਵਜ਼ਨ 13-14 ਟਨ, Sh-2G - 6-6,5 ਟਨ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨਵੇਂ ZOP ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2000 ਟਨ (ਅਰਥਾਤ 6,5 ਟਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਓਲੀਵਰ ਹੈਜ਼ਰਡ ਪੇਰੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਛੋਟਾ)। ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 11-ਟਨ H.225M ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ