ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40
ਕਾਰ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣਾ, ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ - ਵੋਲਵੋ XC40 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੈਜੇਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੀ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੰਪੈਕਟ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਆਪਣੀ ਚੰਗੀ-ਬੁਣਾਈ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਪਹਿਲੂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰਦਾਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ. ਇਹ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, 29 ਵਿਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਵੋਟੋਚਕੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਾਲ ਇੰਜਾਮਤ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 971 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਜਿਸ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਵੋਲਵੋ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ. ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਰਗ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਤੋਂ, ਸਕੈਨਡੇਨੇਵੀਆਈ ਕਾਰਾਂ ਜਲਦੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ. ਅਤੇ ਸਵੀਡਨਜ਼, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ, ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਐਕਸਸੀ 40 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਕੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਪਾਰਸਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ convenientੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਲਓਗੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਕੁੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਤਭੇਦ ਹੈ: ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਸੰਖੇਪ XC40 ਇੰਨਾ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਸੂਟਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਸਤਹੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੋਰਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿਆਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਬਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੈਨਡੇਨੇਵੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾਤਮਕ ਸੈਲੂਨ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਕੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਧਾਰਣ ਦਿਖਣ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹਰੇਕ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਠੰ .ੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਕਿੱਟਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਚੀਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਐਕਸ ਸੀ 40 ਚਾਲ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਹਲਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ modeੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੈਸੀਸ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੈ. ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਨਾ ਦੇਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਫਿਲਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ - ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ. ਪਾਇਲਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਉਸੀ ਬਟਨ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ - ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਪਾਰਕ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ. ਰੂਸ ਵਿਚ, ਗਾਹਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਐਕਸਸੀ 60 ਮਾਡਲ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਐਕਸਸੀ 40 ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਚਾਹੋ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕਿਆਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ frameਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵੋਲਵੋ XC40 ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਉਸ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਗਾਹਕੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲਕੀਅਤ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਆਖਰੀ ਕਾਲ ਸੁਣੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੋ shoulderੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਮਿਲੇ.
ਮੈਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿਪਸ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ, ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਥਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣਾ ਵੀ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਖੈਰ, ਜਾਂ ਉਮਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਦਨਾਮ "ਉਮਰਵਾਦ" ਵਰਗਾ ਗੰਧ, ਠੀਕ ਹੈ? ਖੈਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਤਰਾਂ ਅਪਰਾਧਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ "ਜਿਹੜੇ" ਲਈ ਹਨ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਤੱਥ ਵਿਚ ਕੋਈ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੋਲਵੋ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਸੀ 40 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਰੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ - ਕਾਰਾਂ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਬਣ ਗਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਬੱਚਾ ਜਾਪਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਕਚਰੇ ਨੂੰ ਕਚਰਾ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸੈਕਸਿਸਟ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ... ਐਕਸਸੀ 40 ਕੋਲ ਡਾਇਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦਾ ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਲੀਵਰ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲੇਗਾ? ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਲਈ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਰੰਗਤ ਤੋਂ ਛੱਤ ਦਾ ਰੰਗ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖੇਗਾ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਦੇ shadeੁਕਵੇਂ ਰੰਗਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ? ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੌਣ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਲੇਰਜੈਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਸਾਰਾ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆਈ ਚਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਐਕਸਸੀ 40, ਬਿਨਾਂ ਅਪਵਾਦ ਦੇ, ਇਕ ਨਰਮ, ਡਿਕਲਿਕ ਪਾਤਰ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ 5 ਐਚਪੀ ਟੀ 249 ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਵੀ. ਤੋਂ. ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾਸ੍ਤਯ ਟੁਕਿਟੋਕ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕੁੜੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਨਾਲ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਛਿਲਿਆ ਸੀ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੋਲਵੋ ਕਾਰਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਲੀਕੋਨਿਜ਼ਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ - ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟਾ ਰਿਵਾਜ ਵੋਲਵੋ ਸੀ 30 ਵੀ ਮੇਰੀ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਜਗਤ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ, ਬਲਕਿ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿਚ ਚੰਗੇ ਸਵਾਦ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. “ਉਹ ਚੀਨੀ ਹੈ,” ਮੈਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲੱਖਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸ ਸੀ 40 ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੁੱਧ ਨਸਲ ਵਾਲਾ ਵੋਲਵੋ ਹੈ, ਪਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ, ਸਾਂਝਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਲੀ ਨਾਲ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਐਕਸ ਸੀ 40 ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਰਜਨ ਕਥਾਵਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬਾਹਰ ਆਈ ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਦੂਰ ਹੋ ਗਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਯੋਗ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬੇਸ਼ਕ) ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਇਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਚੀਨ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਸ ਪਾਸ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵਾਂ ਐਕਸ ਸੀ 40 ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ: ਘਰ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ.
ਐਕਸਸੀ 40 ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਤੇਜ਼ ਸੀ. ਉਹ ਬੈਠ ਗਈ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਭੱਜ ਗਈ - ਉਸਨੂੰ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ ਜਾਣ ਦੀ ਜਲਦੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲੱਗੀ. ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਫਾਸਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਟੇਸ਼ਨਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਮੈਂ ਇਕ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਂਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿੱਟ ਹਾਂ. ਕਾਰ ਨੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ respondedੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਭੱਜਿਆ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਾਂ.
ਸਵੀਡਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ - ਸਾਰੇ ਬਟਨ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਥੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬੇਲੋੜੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਜਾਵਟ laconic ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਈਫੋਨ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ' ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ofੇਰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰ ਹੈ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਕ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬੋਲੇਵਰਡ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੜਕ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਇੰਜਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਕਿ ਬਟੂਆ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
