CVT ਜੈਟਕੋ JF019E

Jatko JF019E ਸਟੈਪਲੇਸ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

CVT Jatko JF019E 2014 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: RE0F10H ਅਤੇ RE0F10J, ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ। ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁੱਕੇ ਕਲਚ ਨਾਲ ਦੂਜੇ CVT8 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ CVT ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: JF016E, JF017E, JF018E ਅਤੇ JF020E।

ਨਿਰਧਾਰਨ Jatco JF019E

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ
ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	∞
ਡਰਾਈਵ ਲਈ	ਸਾਹਮਣੇ
ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ	3.5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ
ਟੋਰਕ	450 Nm ਤੱਕ

ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ	ਨਿਸਾਨ CVT ਤਰਲ NS-3
ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ	10.7 l
ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ	ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ	ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ	200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਨੁਪਾਤ RE0F10J

2016 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2.5 ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਮੁਰਾਨੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ: ਫਾਰਵਰਡ 2.413 - 0.383, ਰਿਵਰਸ 0.958, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ 4.677

ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:

VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW ZF CFT30 GM VT25E ਸੁਬਾਰੂ TR580 ਸੁਬਾਰੂ TR690

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ JF019E ਵੇਰੀਏਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ

ਨਿਸਾਨ

ਅਲਟੀਮਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ L33	2015 - ਮੌਜੂਦਾ
ਮੁਰਾਨੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ Z52	2015 - ਮੌਜੂਦਾ

ਜੈਟਕੋ JF019E ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕੋਈ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ