CVT GM VT20E
ਸਮੱਗਰੀ
GM VT20E CVT ਨੂੰ 2002 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ Fiat ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1.8-ਲੀਟਰ Z18XE ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
ਹੋਰ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: VT25E ਅਤੇ VT40.
ਨਿਰਧਾਰਨ GM VT20-E
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ∞ |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 170 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | GM DEX-CVT ਤਰਲ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 8.1 ਲੀਟਰ |
| ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲਾਅ | 6.5 ਲੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ Opel VT20E
2003 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.8 ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ VT20E ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਵੈਕਟਰਾ C (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ VT25E ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਲਿਖਾਂਗੇ
ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਜੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਕੋਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੱਭੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ.
150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।