ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਸ ਹੋਏ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਗਠਨ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲੇ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ. ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰਿਸ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ.
ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਾਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਚਲ ਰਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਰ-ਟੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਿਰ-ਟੱਕਰ ਦੀ ਨਕਲ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਡਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ THOR ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ averageਸਤ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ 86%, ਬੱਚਿਆਂ - 81%, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ - 78% ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ - 85% 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ।
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਾਰ ਨੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੱਮੀ ਰੀਡਿੰਗਸ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
