ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਦਾ ਇੱਕੋ ਨਾਮ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ!

🚗 ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਬੈਲਟ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿਚਲੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਵੇਂ? "ਜਾਂ" ਕੀ? ਮੋਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੱਤ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਣਾਅ ਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ:

• ਵੰਡ ਪੱਟੀ

ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

• La ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪੱਟੀ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ (ਜੋ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਨ.

🗓️ ਕੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਇਹ ਦੋ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੇਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਮਾੜੀ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਛੋਟੇ ਹੰਝੂ, ਆਦਿ) ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

🔧 ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੇਬਰ ਸਮੇਤ 300 ਤੋਂ 1 ਤੱਕ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ! ਜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੋਲਰ, ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ.

???? ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ, ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਮਤ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ:

• ਸਿਰਫ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ: ਲੇਬਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਭਗ € 30 ਤੋਂ € 100 ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ.
• ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਲਗਭਗ € 80 ਤੋਂ € 200 ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ.

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਰੇਕ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਈ! ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕਸ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ, ਦਖਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ. ਫਿਰ ਸਾਡਾ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਉੱਤਮ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦਿਖਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧਾ .ਨਲਾਈਨ ਮੁਲਾਕਾਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.