ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਧੋ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਡਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਠੰਡ ਅਤੇ ਨਮੀ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਰਥ.
ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ "ਨਹਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ" ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਕਾਰ ਧੋਣ 'ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫੋਮ ਨੂੰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਸ਼ਰ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਮ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ) ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੂੰਝਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਹੈਚ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਾਸ਼ਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮਾਤਰਾ (ਸੰਭਾਵੀ ਬਰਫ਼) ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਪਾੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਕਮੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਬਲਕਿ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੈਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ - ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਟਿੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਪੋਡੀਅਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫੋਲਡ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਸਮੇਤ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂੰਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਮੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾ ਲਵਾਂਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੰਡ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਡੀਹਮੀਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨਮੀ ਗੁਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਆਓ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਹੈਚ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੀਏ ..
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਧੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਲੀਕੋਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਰੋਸੋਲ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਹੈਚ ਦੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਜੀਭ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਪਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਲੌਕ ਜੀਭ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੈਚ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਫਰਕ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਠੰਢ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਉਸੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ੍ਕ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ "ਫੜਨ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਪਾਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੇ "ਬਰਡੌਕਸ" ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ "ਅਸਥਿਰਤਾ" ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ।
