ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ, SUV ਅਤੇ SUV ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਚੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਉਛਾਲ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੁੰਜ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਹ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੇਸ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਓਵਰਹੈਂਗਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਯਾਤਰੀ ਸੇਡਾਨ ਸਨ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਸਨੀਕ।
ਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ, 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ.
ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. SUV ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ.
ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ, ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੱਜਣਾਂ ਦਾ ਕਿੱਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਸਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ SUV ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਉਪਯੋਗੀ ਕਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਘੋੜੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ SUV ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਪਹਿਲੀ ਬਾਹਰੋਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੋਣੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੁਝਾਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੁਹਿੰਮੀ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਸਰੀਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਬਦ "SUV" ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਜੀਪ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਈ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਪਾਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਫਲੈਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਤਰ। ਅਖੌਤੀ ਪੌੜੀ ਦੀ ਕਿਸਮ.
ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼, ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ. ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਰੈਂਪ ਐਂਗਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕਰਬਜ਼ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. .
ਚੌਥਾ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਸ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ।
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੋਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਮਲਟੀਪਲੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਹੈ।
ਪੰਜਵਾਂ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਉਲਟ।
ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਥੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਿਤਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ.
ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੰਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਭੰਡਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪੂਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ।
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, SUVs ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਵੱਕਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪਾਰਕਵੇਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕੀ ਹੈ
ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ SUV ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਭਾਵ, ਸੜਕੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਸਮਝੌਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਰੂਮੀ ਬਾਡੀ, ਬੇਰਹਿਮ, ਭਾਵੇਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋਵੇ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, SUV ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਲੈਂਡਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਰਾਮ ਹੈ। ਕੀਮਤ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ.
ਕਾਰਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਥਿਕ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਬਣ ਗਏ ਅਤੇ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿੱਤ ਗਏ. ਹੁਣ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।
ਕਰੌਸਓਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਅਜੀਬ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ SUV ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ, ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੂਹ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਲਾਗੂਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ:
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਕਸਰ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ;
- ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫੀਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ;
- ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਰਗੜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 15-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਓਵਰਹੈਂਗ ਘਟੇ ਹਨ।
ਕਰਾਸਓਵਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ SUV ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ ਹੈਚਬੈਕ, ਅਰਥਾਤ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦਾ ਵੱਖਰਾ ਕਰਾਸ-ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਲਾਡਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਬੈਂਟਲੇ, ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਘੱਟ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਈ ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
