8 ਵਾਲਵ ਅਤੇ 16 ਵਾਲਵ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਹੁਣ Honda V-Tec ਵਰਗੇ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 16 ਵਾਲਵ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ 8 ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੇ ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। (ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ) ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ 8 ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਦੋ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ 16 ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਚਾਰ.
ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ 1ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 6 ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ 16-ਵਾਲਵ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ 8 ਵਾਲਵ ਅਤੇ 16 ਵਾਲਵ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ.
ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ.
16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਹੋਰ ਸਿਖਰ ਸ਼ਕਤੀ ਉਸੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ rpm 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਹੋਰ ਖਪਤ 8v ਵੱਧ ਬਾਲਣ
8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਰੱਖੋ
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ
- ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਉੱਚ rpm 'ਤੇ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਇਹ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਦਰ 16-ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 8-ਵਾਲਵ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 16-ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਦਾ v-tec ਸਿਸਟਮ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ e) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਿਵਜ਼ ਵਧਦੇ ਹਨ ਦੋ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। . ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ.
ਸਿਲੰਡਰ ਕੀ ਹਨ
ਸਿਲੰਡਰ ਉਹ ਸਰੀਰ ਹਨ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਪਿਸਟਨ ਚਲਦਾ ਹੈ.. ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੰਡਰ.
ਵਾਹਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਚਤੁਰਾਈ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ, ਵਾਲਵ, ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੋਰਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
