ਪੰਜ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਹੋ ਗਿਆ।
ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮਾਹਰ ਸੁਝਾਅ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਸਿੱਖ ਸਕੋ।
ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ
ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤੁਹਾਡੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ, ਸਾਈਟ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨੁਕਸ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ।
ਕਿਉਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇੱਕ V6 ਵਿੱਚ ਛੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੰਜ ਕਦਮ
1-ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਗੈਪ ਟੂਲ ਜਾਂ ਗੇਜ, ਡਕਟ ਟੇਪ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੈਂਚ (ਰੈਚੈਟ), ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
2-ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਲੁਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਸਟਿੱਕੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਕੇਬਲਾਂ ਜਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਖਿੱਚਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਖੂਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਖੂਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
3-ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਅਤੇ ⅝ ਸਾਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਕੱਸਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4-ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 0.028 ਅਤੇ 0.060 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5- ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇ ਅੱਠਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਸਭ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕੋ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣਾ ਸਫਲ ਸੀ।
ਜੇ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ:
-
-
-
-
