ਐਕੁਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਕੁਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੁਝਾਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, Acura ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (BEVs) 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਐਮਿਲ ਕੋਰਕੋਰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਏਮਿਲ ਕੋਰਕੋਰ ਨੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
“ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬੀਈਵੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹੈ, ”ਅਕੁਰਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
60 ਤੱਕ 2030% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ
ਇਸਦੀ ਬੋਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਕੁਰਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਈਵੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਂਡਾ ਦੇ 60% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40% ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਕੁਰਾ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ Ultium ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਜ਼ੀ 2024 ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਕੁਰਾ ਨੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਟਿਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
2022 GMC Hummer EV ਅਤੇ 2023 Cadillac Lyriq ਵੀ ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਰੁਝਾਨ ਤੈਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
2024 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੌਂਡਾ 2024 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਟਿਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪ੍ਰੋਲੋਗ ਨਾਮ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਕੁਰਾ ਫੈਮਿਲੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।
Acura ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਲ: ਹੌਂਡਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਐਕੁਰਾ ਦੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ GM ਦੇ ਅਲਟਿਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਫਰਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ e:Architecture ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਐਕੁਰਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਈ:ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਆਪਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਮਾਰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, Acura ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਤਰਜੀਹ PEVs ਹੈ।
ਐਕੁਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ MDX 2022 ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।
NSX, ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਅਕੂਰਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੌਹਨ ਇਕੇਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ:
-
-
-
