ਤੰਗ ਜਾਂ ਚੌੜਾ ਟਾਇਰ: ਕਿਹੜਾ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ, ਸਰਦੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਥੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:
- ਸੜਕ ਪਕੜ;
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ;
- ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੋਰ;
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਲਾਸਾ;
- ਆਰਥਿਕ ਖਪਤ.
ਜਦੋਂ ਤੰਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ, ਸੁਹਜ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਰਬੜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹੀਏ ਵੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਹਿਰਾ ਦੇਵੇਗੀ.
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ, ਰਿਮ ਬਸ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਸ ਮੋੜਵੇਂ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਇੱਥੇ).
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟਾਇਰ ਸੋਧ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਸਮਾਨ ਵਿਆਪਕ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹਨ.
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਡ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹੀਏ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ
ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਵਿਆਪਕ ਰਬੜ ਕਾਰਨਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੁੱਕੇ ਐਸਫਾਮਲਟ ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗਿੱਲੇ ਐਂਫਲਟ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਐਕੁਆਪਲੇਟਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਰਬੜ ਅਸਥਿਰ ਸਤਹ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਇਹੋ ਤਾਜ਼ਾ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਸਫਲਟ ਤੇ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਉਹੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਇਰਾਂ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਰਿਮ 'ਤੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ - ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ - ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਨਣ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਿਸਕ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਛੋਟੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੀ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਰਬੜ, ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟਾ, ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਕਾਹਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਟਾਇਰ ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਓਨਾ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗਾ।
