ਇੱਕ ਕੈਂਪਰ ਅਤੇ ਕਾਟੇਜ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ

ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ?

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ,
• ਭਾਫ਼ ਰੁਕਾਵਟ,
• ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ.

ਕੈਂਪਰਵੈਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰਹੋਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸਹੀ ਭਾਫ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਅਖੌਤੀ "ਠੰਡੇ ਪੁਲਾਂ" ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਅਣਇੰਸੂਲੇਟਡ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਟਮੈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚਿਪਕਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਝਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛਿੱਲਣ, ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦਾ। ਗਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਗਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਸਤੇ ਨਾਨ-ਕਰਾਸਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਬੜ-ਅਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਅਕਸਰ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ਡ ਫੋਇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਅਸਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ। ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ: ਤਿੱਖੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਬਿਊਟਿਲ ਮੈਟ ਰੋਲਰ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਿਟਮੈਟ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਫਰਸ਼ ਲਈ 2mm ਮੋਟੀ ਬਿਊਟਾਇਲ ਮੈਟ ਅਤੇ 3mm ਮੋਟੀ ਪੋਲੀਸਟੀਰੀਨ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਜਿਸਨੂੰ ਟਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ ਫੋਮ/ਐਕਸਪੀਐਸ ਫੋਮ ਜਾਂ ਪੀਆਈਆਰ ਬੋਰਡ। ਅਸੀਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਊਟੀਲਮੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਊਟਾਇਲ ਰਬੜ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਗਲੀਚੇ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਬਿਟਮੈਟ K3s ALU ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਧਾਤੂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੁਆਇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਮ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ (ਟਰੱਸਸ) ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਕਸਪੀਐਸ ਸਟਾਈਰੋਡੁਰ - ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਫਰਸ਼ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਕੰਧ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮੇਤ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬੁਟਾਈਲ ਮੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਬੁਟੀਲ ਮੈਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ (25x50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ 50x50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਬਿਊਟਿਲ ਮੈਟ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ, ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ 40-50% ਜਗ੍ਹਾ ਭਰ ਸਕਣ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਠੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਥਰਮਲ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫੋਮ ਰਬੜ ਹੈ। ਸਪੈਨ (ਮਜਬੂਤੀ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣੀ ਭਰਨ ਲਈ 19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਫੋਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਫੋਮ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਹਤਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੈਂਪਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ.

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਮੁਕਤ ਫੋਮ ਨੂੰ ਗਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਨਾਲ ਗੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ - K3s ALU। ਅਸੀਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਫੋਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫੋਮ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ (ਮਜਬੂਤੀਕਰਨ) ਨੂੰ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫੋਮ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਬਿਊਟਾਇਲ ਮੈਟ ਨਾਲ ਢੱਕਣ, ਇਸ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ - ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇ ਕੈਂਪਰ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਕੰਧਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਸਪੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਤਹ ਦੇ 50-70% 'ਤੇ ਬਿਊਟਾਈਲ ਮੈਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ K19s ਫੋਮ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ K3s ALU ਫੋਮ ਨਾਲ ਢੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। . 

ਕੈਬਿਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਫਰਸ਼, ਹੈੱਡਲਾਈਨਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਗ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ - ਬਿਊਟਾਇਲ ਮੈਟ ਅਤੇ ਪੋਲੀਸਟੀਰੀਨ ਫੋਮ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬੂਟਾਈਲ ਮੈਟ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਫੋਮ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ "ਰਬੜ" ਸ਼ਬਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰ ਵਧਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਓ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ L2H2 (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਿਏਟ ਡੂਕਾਟੋ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ) ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਟਮੈਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਹਿਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ:

• ਬਿਊਟਾਇਲ ਮੈਟ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (12 ਮੀਟਰ 2) – 39,6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
• ਫੋਮ ਰਬੜ 19 mm (19 m2) – 22,8 kg
• ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਰਬੜ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ (26 m2) – 9,6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੈਬਿਨ: 

• ਬਿਊਟਾਇਲ ਮੈਟ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (6 ਮੀਟਰ 2) – 19,8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
• ਫੋਮ ਰਬੜ 6 mm (5 m2) – 2,25 kg

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਲਈ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਬਿਟਮੈਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ 507 465 105 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ [e-mail] 'ਤੇ ਲਿਖੋ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ www.bitmat.pl 'ਤੇ ਜਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਝਾਅ ਮਿਲਣਗੇ।