VAZ 2107 ਬਾਡੀ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
VAZ 2107 ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਸਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ.
ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ VAZ 2107
VAZ 2107 ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਰੇ ਕਲਾਸਿਕ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ.
ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ
VAZ 2107 ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪ ਹਨ:
- ਲੰਬਾਈ - 412,6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
- ਚੌੜਾਈ - 162,0 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
- ਉਚਾਈ - 143,5 ਸੈ.
ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ
ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। VAZ 2107 ਲਈ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:
- ਸ਼ੁੱਧ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ - 287 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
- ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ) - 1030 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
- ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ) - 1430 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਡੀ ਨੰਬਰ ਟਿਕਾਣਾ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। VAZ 2107 ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਉਸੇ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅੱਗੇ VIN ਕੋਡ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਸਾਹਮਣੇ);
- ਪਿੱਛੇ (ਪਿੱਛੇ);
- ਖੰਭ;
- ਛੱਤ;
- ਹੁੱਡ
VAZ 2107 ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ (ਮੋਲਡਿੰਗ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਧਾਤ ਦੇ ਨਹੀਂ।
ਮਿਰਰ
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
VAZ 2107 ਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸੱਤ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. VAZ 2107 (ਅਖੌਤੀ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ) ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਪੇਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਤੱਤ ਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਕਸਰ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। VAZ 2107 ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਰੈਡੀਮੇਡ ਓਵਰਲੇਜ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਸਜਾਵਟੀ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।
ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹ ਚੀਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਮੋਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਕਿਸੇ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਮੋਲਡਿੰਗ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਾਲ ਦੇ ਬਣੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਹਨ.
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ VAZ 2107
-
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ VAZ 2107
-
- VAZ 2107 ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਸੀ
-
- VAZ 2107 ਦੀ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ
-
- VAZ 2107 ਦਾ ਸਰੀਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ VAZ 2107
ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ VAZ 2107 ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੀਨੀ.
- ਬਲਗੇਰੀਅਨ.
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਬੋਲਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਪਲੇਅਰ।ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲੈਂਪ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- screwdrivers ਅਤੇ wrenches ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ.
- ਧਾਤੂ ਕੈਚੀ.
- ਮਸ਼ਕ
- ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ।
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ.ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ
VAZ 2107 ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖੰਭ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। VAZ 2107 ਦੇ ਖੰਭ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਕ arched ਕੱਟਆਊਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
VAZ 2107 ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਖਰੀਦਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹੋਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਟਲ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਛੀਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.
- ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ, ਵਿੰਗ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੁਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ.
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ।
- ਪੁਟੀ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
- ਵਿੰਗ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ।
- ਵਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗਰੈਵੀਟਨ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
- ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪੁਟੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਫਰੰਟ ਵਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਬਾਡੀ ਵੈਲਡਿੰਗ VAZ 2107
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ VAZ 2107 ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਖੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀਮ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ-ਤੋਂ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।. ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਪਾੜਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਜੰਗਾਲ ਖਾਧੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਜਾਂ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟੋ।ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ - ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ।
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਨਵੇਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟੋ.ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ VAZ 2107 ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਸ਼ਕ ਨਾਲ ਛੇਕ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੀਮਾਂ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕਰੋ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ, ਫਿਰ ਉੱਪਰੋਂ।
- ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਮਤਭੇਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਮੋੜੋ.
- ਨਵੀਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿੱਟੀ ਹਟਾਓ।
- ਇੱਕ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਢੱਕੋ।
- ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਟਕਾਓ.
- ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਨਵੀਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਾੜੇ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਥੰਮ੍ਹ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਫਿਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ VAZ 2107 ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਲ, ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਊਇੰਗ ਹੋਲ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:
- ਗੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ;
- ਧਾਤ ਲਈ ਕੈਚੀ;
- ਬਲਗੇਰੀਅਨ;
- ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ।
ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਪਤਲਾ ਲੋਹਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਗੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ), ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਲੋਹਾ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਚ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਪੈਚ ਸਹੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।VAZ 2107 ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਚ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ VAZ 2107 ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਰੋਲਓਵਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਗਟਰ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼, ਕੱਚ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਛੱਤ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਛੱਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੱਟਣਾ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.VAZ 2107 ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੰਡੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 ਛੱਤ ਬਦਲਣਾ
ਸਪਾਰਸ ਬਦਲਣਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਬੀਮ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, VAZ 2107 ਸਪਾਰਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਕਾਰਨ, ਚਿੜੀਆਂ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਬੋਲਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ। ਸਪਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦਰਾੜ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਚਿੜੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਮਡਗਾਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਿਲਵਿੰਗ ਲਈ ਕਈ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ. ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।
- ਦਰਾੜ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਇੱਕ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਸਪਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਬੀਮ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਸਪਾਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਢਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।VAZ 2107 ਸਪਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਧੁਰੀ ਬੀਮ ਤੋਂ ਖੜਕ ਗਈ ਹੈ।
- ਸਪਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸਪਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਸਪਾਰਸ ਦੀ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
ਹੁੱਡ VAZ 2107
VAZ 2107 ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢੱਕਣ ਦਾ ਸਟਾਪ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਚ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. VAZ 2106 'ਤੇ, ਉਹੀ ਜ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਜਾਂ ਸਨੋਰਕਲ ਅਕਸਰ VAZ 2107 ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਮੁੱਖ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਈਪਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਨੌਰਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਗਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ U- ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਨੋਰਕਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਤਿਕੋਣੀ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਹੁੱਡ ਪੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਠੋਰ ਪਸਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਿਆ ਜਾਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ.
ਹੁੱਡ ਲਾਕ
ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ VAZ 2107 ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਰਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਰੀਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਲਾਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ। ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.
- ਲਾਕ ਕੇਬਲ ਕਲਿੱਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
- ਕੇਬਲ ਦੀ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਨੋਕ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਇੱਕ 10 ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ, ਤਾਲੇ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਤਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਵਰ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਅਕਸਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ VAZ 2107
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ VAZ 2107 ਬਾਡੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਧਾਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪੇਂਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਹ ਤੱਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਬੰਪਰ, ਗ੍ਰਿਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ)।
- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਐਕਸਫੋਲੀਏਟਡ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਪੈਟੁਲਾ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੀਲਿੰਗ ਪੇਂਟ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਟੁਲਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਗਿੱਲੀ ਪੀਹਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ (ਬੀ 1 ਜਾਂ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਪਿਰਿਟ) ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵੇਲਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਰਚਨਾ VL-023 ਜਾਂ GF-073 ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
- ਪਰਾਈਮਰ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਪੀਹਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧੋਤਾ, ਉਡਾਇਆ ਅਤੇ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋ ਐਨਾਮਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਰਲੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰਲੀ ਨੂੰ DGU-70 ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਲਿਕ ਐਨਹਾਈਡਰਾਈਡ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। VAZ 2107 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਵੀ ਖੋਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
