ਈ ਜੀਯੂਆਰ ਸਰਵੋਟ੍ਰੌਨਿਕ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਰਵੋਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੋੜਣ ਤੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ (EGUR) ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰਾਮ. ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਈਜੂਰ ਸਰਵੋਟ੍ਰੌਨਿਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ.

ਜੇ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ), ਤਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਾਈਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ ਤੋਂ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਗੇੜ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੁਫਾ ਭਰਦਾ ਹੈ. ਉਲਟ ਪਥਰਾਟ ਵਿਚੋਂ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ 'ਤੇ ਦਬਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਕਾਰਨਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ). ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਰਾਲੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲੇਗੀ.

ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਈਗੁਰ ਸਰਵੋਟ੍ਰੌਨਿਕ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਪੰਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਭਾਗ ਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਫੁੱਲ. ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੰਪ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ sleeਸ਼ਨ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੂਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੋਰਸਨ ਬਾਰ (ਟੋਰਸਨ ਰਾਡ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਲਈ ਐਕਟੀਕਿatorਟਰ ਹੈ.

ਸਰਵੋਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ:

• ਇਨਪੁਟ ਸੈਂਸਰ - ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਰ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਈਐਸਪੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਪੀਡ ਡਾਟੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਈਸੀਯੂ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.
• ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਪੰਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਸੋਲੇਨਾਈਡ ਵਾਲਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਈਗੁਰ ਸਰਵੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੰਪ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਐਕਟੀਵੇਟਰ - ਇੱਕ ਸੋਲੇਨਾਈਡ ਵਾਲਵ) ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ' ਤੇ ਚਲਾਕੀ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਲਾਭ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ controlੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਈਗੂਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ:

• ਕੌਮਪੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ;
• ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ;
• ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ / ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ;
• ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ;
• ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਕੰਟਰੋਲ;
• ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਓ (ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ).

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ (ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਈਗੁਰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
• ਵੱਧ ਕੀਮਤ.

ਸਰਵੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਏ ਐਮ ਜਨਰਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ. EGUR Servotronic ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: BMW, udiਡੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਵੋਲਵੋ, ਸੀਟ, ਪੋਰਸ਼ੇ. ਸਰਵੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.