4 ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖੋਜੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਟਰ (ਵਿਆਸ ਸੈਂਸਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ);
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਿਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਟੋਰਕਸ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ);
- ਟੈਸਟ ਜੰਤਰ;
- ਸਕੌਟ ਟੇਪ;
- ਰੂਲੇਟ ਅਤੇ ਪੱਧਰ;
- ਪੈਨਸਿਲ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨੇ ਹਨ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਾਡਿਊਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹ ਇੱਕ 12 V DC ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, 1 A ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੱਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਟੇਪ ਮਾਪ ਦੂਰੀ ਮਾਪ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ UP ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਤੀਰ ਸੰਕੇਤਕ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਤੀਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 180 ° ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬੰਪਰ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਬੰਪਰ ਸਤਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ
ਸਕੀਮ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਅੰਤ ਦੇ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਣੇ ਦੇ ਅਸਬਾਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (ਨਮੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ) ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਜ਼ਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾਰਕਅੱਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ "ਮ੍ਰਿਤ" ਜ਼ੋਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ:
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਓ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 550-600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਟੇਪ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਸੈਂਟਰ ਪੰਚ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਕਟਰ ਤਿਲਕ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ, ਪਾਰਕ ਸਹਾਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸੈਂਸਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੱਤ ਬਾਹਰ ਨਾ ਡਿੱਗਣ।
- ਕਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਚੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕਟਰ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਸਟੱਡ ਹੈ ਜੋ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਮ ਡੈਂਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਹਟਾਈ ਗਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਆਸਤੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ; ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੀਰ) ਹਨ।
- ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕ ਰਬੜ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗ ਰਾਹੀਂ ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਲਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੌਬਾਰ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਤੱਤ ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟੌਬਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ.
ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 8 ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਰਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੇਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਾ ਦਬਾਓ।
ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਉੱਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
- ਉਲਟਾ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਿਗਨਲ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਟਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ LED ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣਗੇ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ
ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਸੂਚਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਸੋਧਾਂ ਹਨ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੇਬਲ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਣੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟ੍ਰਿਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਲੱਭੋ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਛਾਉਣਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਧੂੜ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਾ ਕਰੇ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ "ਮ੍ਰਿਤ" ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਏ-ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ LEDs ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ 4 ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਤੋਂ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੱਕ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 8 ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਣੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SPARK-4F ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਇਰਡ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਸਿਗਨਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੀਨੂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਲੈਂਟ ਮੋਡ ਦੀ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ "ਡੈੱਡ" ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੈਕ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ LED ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੰਪਰਕ (ਇੱਕ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ) ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੈਟਅਪ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਥਾਪਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਲਟਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SPARK-4F ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ 6 ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਡਿਸਪਲੇਅ PI ਦਿਖਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਨੂ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਲੀਵਰ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 6-8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੀਨੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਬੀਪ ਦੀ ਮਿਆਦ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਨਿਕਲੇਗੀ। ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
