ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸਫਲ ਟੀਮ - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸਫਲ ਟੀਮ - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸਫਲ ਟੀਮ - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ

2013 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਈਵੈਂਟਸ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ - ਐਲਪਸ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ।

ਕਿਟਜ਼ਬੁਹੇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਐਲਪਸ ਦੀਆਂ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਸਾਲਫੇਲਡਨ ਕਿਲੇ ਨੂੰ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਾਂਗ ਘੇਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਨੀਲੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਖੱਡ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਵੈਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਵੈਂਟ 2013 ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਹਨ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਸ ਸਮਾਗਮ ਦਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਵਾਧੂ ਵਜੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਤਰਕਾਰ ਵੀ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ - ਜੋ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿੰਟਰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਆਸਟਰੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਹੁਭੁਜ, ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੋਇਆ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਸਥਾ OAMTC ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਟਲ ਗੁਟ ਬ੍ਰੈਂਡਲਹੌਫ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲਫਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਤਨ ਵਾਂਗ ਇਸ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਤਹ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚਿਪਕਣ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਸਾਡੀ "ਸਿਖਲਾਈ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਭਿਆਸ ਸਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਜਰਮਨ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਾਨੂੰ ਟੈਸਟ A 45 AMG ਦੇ ਸਥਿਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਕਿਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਔਰਤ ਦੀ ਮਾਹਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ, ਜੋ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. "ਮੇਰਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰੋ," ਉਹ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦੀ ਹੈ - ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ। ਅਸੀਂ ਖੱਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਗੋਲ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਝੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਖੁਸ਼ੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਲਈ ਸਟੀਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ C 63 AMG ਕੂਪ ਵਿੱਚ।

ਇੱਥੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲ ਆਪਣੇ ਬਰਫੀਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਨ ਮਾਰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਤੀਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਚਲੋ ਕਸਰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ-ਤੋਂ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸ, ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਕਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਕਾਬੂ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਰ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ABS ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਟਰੈਕ, ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰ

ਉਂਜ, ਇਸ ਸਾਰੇ ਨਾਟਕ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਤਰ ਅਣਜਾਣ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਯੋਗ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਸਭ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ AMG ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਯਤਨ ਬੇਕਾਰ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਨਾ ਹੋਣ। ਇਹ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਰਚਨਾਵਾਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਿਰਪਾ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਹਿਜ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਤਲ਼ੇ ਨਾਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਦੋ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਥਿਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਵੀਡਨ ਦੀਆਂ ਜੰਮੀਆਂ ਝੀਲਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ, ਸਹਾਰਾ ਅਤੇ ਨਾਮੀਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਥਲ ਮੈਰਾਥਨ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 34 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ। ਇਸਦਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ, ਢੁਕਵੇਂ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਕਲਾਸਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਸਫਾਲਟ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਕੁਚਲੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ, ਢੁਕਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ। ਰੇਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।

ਟੈਕਸਟ: ਜਾਰਜੀ ਕੋਲੇਵ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ