ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ: ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
A ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਕੀ ਹੈ?
Le ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਫਿਰ ਪਲੇਟਲੈਟਸи ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ. ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵੈਕਿumਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ 3 ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਇਕ ਪੰਪ ;
- Un ਸੈਟਿੰਗ ਸਮੂਹ ;
- Un ਹਵਾਤਮਕ ਰਿਹਾਇਸ਼.
ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਟੇਕ ਡੱਕਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿumਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ,ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਦਿਨ ਇਹ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੀ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
A ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ' ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਲੱਛਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ ਸਹੀ;
- ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਹਵਾ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ;
- ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸੈਗਸ ;
- ਤੁਸੀਂ ਹੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਖਤ ਦਬਾਓ ;
- ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕੰਬਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲੱਛਣ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਜਾਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਨਾ ਹੋਵੇ.
The ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵੱਲ ਜਾਓ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ:
- ਬਰੇਕ ਤਰਲ
- ਟੂਲਬਾਕਸ
ਕਦਮ 1. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲੋ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸਮਰਪਿਤ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 2. ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ.
ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਹਟਾਓ. ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਮਾਉਂਟਸ ਨੂੰ toਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 3: ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਫਿਰ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਫਿਰ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਪੈਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਕਵਰ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 4: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ
ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਭਰੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹੁਣ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ!
A ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਤੇ. ਸਤਨ ਗਿਣੋ 100 € ਦਖਲ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.
ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਧੀਆ ਗੈਰੇਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਪਣਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਉਹ ਦਖਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਰੂਮਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ!
