ਪਾਠ 2. ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਘਣਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ

ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ 4 ਮੁੱਖ ਅਹੁਦੇ ਹਨ. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ, ਉਹ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਸਥਿਤੀ 1 ਤੋਂ ਦੂਰੀ, ਜਦੋਂ ਪਕੜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ 2 ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਲੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿਚ ਪੈਡਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਬਿੰਦੂ 2 ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ 3 ਤੱਕ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ 3 ਤੋਂ 4 ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਦੌੜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਲੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਆਓ, ਸਿੱਧੇ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਸਹੀ getੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ:

ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਵਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕਦਮ 1: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 2: ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਫਿਰ ਉੱਪਰ ਹੈ).

ਕਦਮ 3: ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਲਗਭਗ 1,5-2 ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਗੈਸ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਾਂ.

ਕਦਮ 4: ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ 2 ਤੱਕ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ).

ਕਦਮ 5: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਉਦੋਂ ਤਕ ਪਕੜੋ ਜਦ ਤਕ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੇ.

ਕਦਮ 6: ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਤੇਜ਼.

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ

ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੇ 3 ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਆਓ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ.

ਢੰਗ 1

ਕਦਮ 1: ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਉਦਾਸ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ.

ਕਦਮ 2: ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੱਲੀਏ (ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਲ ਲਗਾਓਗੇ) ਤਕਰੀਬਨ 2 ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਪੀਐਮ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ). ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਕਦਮ 3: ਅਸੀਂ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ (ਜੇ ਪਹਾੜੀ ਖੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ) ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿੱਟਲੀ ਜਾਰੀ ਕਰੋ.

ਕਾਰ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਚੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ.

ਢੰਗ 2

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ methodੰਗ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ:

• ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਚਾਨਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਸਟਾਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਾ ਮਿਲੇ;
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੈਸ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿਧੀ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ

ਆਓ 3 ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਢੰਗ 3

ਕਦਮ 1: ਇਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਰੁਕੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰਾਕ' ਤੇ ਖਿੱਚੋ (ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ) (ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ).

ਕਦਮ 2: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 3: ਸਮਤਲ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਗੈਸ ਦਿਓ, ਬਿੰਦੂ 2 ਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ (ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ) ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰਾਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ. ਕਾਰ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਚਲੇਗੀ.

ਸਰਕਟ ਤੇ ਕਸਰਤ: ਗੋਰਕਾ.