ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੈਪਿੰਗ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੂਚਕ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹੀਆ - ਪਹੀਆ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਡੋਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਝਟਕਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹੀਆ ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏ.ਟੀ 
ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀਆਂ ਧਾਤ-ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ, ਅਖੌਤੀ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ, ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੀਆਂ ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ "ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ" ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ) ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਡੈਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਰੌਕਰ ਜੋੜਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੀ। (ਸ਼ੀਟ ਡੀਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ)
ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:
- ਤਰਲ
- ਗੈਸ - ਤਰਲ.
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਤੱਤ ਇੱਕ ਤਰਲ (ਤੇਲ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਧਾਂਤ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ-ਤਰਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਗੈਸ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਉਹ ਤਰਲ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ.
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਡੈਂਪਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ।
ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਟੂਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
