ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਸ਼ੇਵਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਸਬੈਸਟਸ ਰਗੜ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡੇ ਗਏ ਐਸਬੈਸਟਸ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਸਬੈਸਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ।
ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣੀਆਂ.
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਛੋਟਾ ਪੈਡ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਊਰਜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਆਇਤਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਸੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਹੁਣ ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਸ਼ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰਬਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਦਾਰਥ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਗੜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਗੁਣਾਂਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਸ਼ੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਪੋਰਟਸ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਗਲੀ, ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਅਤਿ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਆਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ:
- ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਸਥਿਰਤਾ;
- ਡਿਸਕ ਵੀਅਰ ਨਿਊਨਤਮ;
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦੀ ਕਮੀ;
- ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ.
ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੈਡ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਡਿਸਕ ਵੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਪੈਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਟਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਸਰਾਵਿਕ ਰੋਟਰਾਂ (ਡਿਸਕ) ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕੂਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਕਾਇਆ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।
ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਇਹ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ;
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਰਿਹਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਵਸਰਾਵਿਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਵਸਰਾਵਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਰੋ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਨਰਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮਾਇਨੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ:
- ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ;
- ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਟਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਕ ਘਟਦਾ ਹੈ;
- ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ-ਨੂੰ-ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰੀਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਚਿਤਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
