ਸਵੀਡਨਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ

ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ XNUMX ਵੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿਖੇ ਅੱਜ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੈਂਟ ਗੁਸਤਾਫਸਨ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਸਨ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਭਾਸ਼ਣ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਗਾਈ ਸੀ।

ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਕੋਲ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ 470 ਲੋਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ!

 

ਸਵੀਡਨਜ਼ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਇਹ ਰਾਜ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਮਿਆਂ) ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਉਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।

ਸਵੀਡਿਸ਼ ਮਹਿਮਾਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੋਫਾਕਟੋਵ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਾਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਰ - ਧਿਆਨ! ਇਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਬਰਫੀਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਵੀਡਨ ਵੀ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਟੀਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਬੇਤੁਕੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਕਵਾਸ ਬੇਹੱਦ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਹੈ।