ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ (Na-ion) ਸੈੱਲ ਬਣਾਏ ਹਨ • ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ
ਆਸਟਿਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਟੈਕਸਾਸ, ਅਮਰੀਕਾ) ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਨਾ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਕਈ ਸੌ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤੱਤ - ਸੋਡੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਫਾਲਟ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ, ਸਿਲੀਕਾਨ, ਗੰਧਕ, ਸੋਡੀਅਮ - ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਤੱਤ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਸਾਂਝੀ ਹੈ: ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ (ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਲੀਥੀਅਮ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਸੋਡੀਅਮ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਤੱਤ ਅਲਕਲੀ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਪਰ ਸੋਡੀਅਮ ਧਰਤੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਛੇਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਪੂਰ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਨਾ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਨੋਡ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਸੋਡੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਸਲਫਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (ਇੱਕ ਸਰੋਤ)।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੈਥੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਚਾਰਜ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ / ਚਾਰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ) ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕੈਥੋਡ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈੱਲ ਨੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਨੇ 0,495 kWh / kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ (ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
> 2020 ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੈਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 0,587 kWh / kg ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਕੈਥੋਡਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। 500 ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।ਜੋ ਕਿ [ਕਮਜ਼ੋਰ] ਲੀ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਾ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਸਟਿਨ ਸਮੂਹ ਨੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਿਉਂ? ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜੋੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਖੋਜੀ ਜੌਨ ਗੁਡਨਫ, ਆਸਟਿਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫੋਟੋ ਓਪਨਿੰਗ: ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੰਢ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ (c) ਰੌਨ ਵ੍ਹਾਈਟ ਮੈਮੋਰੀ ਮਾਹਰ - ਮੈਮੋਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ / ਯੂਟਿਊਬ। ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨਾਂ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
