ਟਿorialਟੋਰਿਅਲ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰੀਏ

ਠੰਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਵੱਜ ਰਹੇ ਹਨ ... ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖੜਕਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਦਿਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯਾਦ -ਦਹਾਨੀ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਰਤਾਰੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ... ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਘਟਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 20 below ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਹਰ 1 ਲਈ 2% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, 0 at ਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ 10%, -10 ° 15%, ਆਦਿ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ-ਰਹਿਤ, ਸੁੱਕਾ, ਜੈੱਲ, ਲਿਥੀਅਮ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਮੂਰਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਹਿਸਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਪਤ... ਖ਼ਾਸਕਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ (ਵਾਹਨ ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ) ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਰਟਰ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ energyਰਜਾ ਬਚਾਈ ਜਾ ਸਕੇ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਧਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦੀ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ... ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ (ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ!), ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ gਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਐਪੀਸੋਡਿਕ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦਿਨਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕਰ ਰੂਹ ਨੂੰ ਜਗਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਆਵੇਗਾ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇਵੇਗਾ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਕੇਅਰ: ਸੈਨੇਟੋਰੀਅਮ ਕੰਸਲਟਿੰਗ

ਸਾਵਧਾਨ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਇਹ ਸਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਰਦੀ ਹੈ" ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ.... ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ... ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ.

ਨਿਯਮਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਸ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਐਸਿਡ ਸਕੇਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਐਸਿਡ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ... ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਕਰਨਾ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤੂ ਖਰਾਬ ਹੈ (ਐਸਿਡ ਸਕੇਲ ਦਾ ਲਾਲ ਪੈਮਾਨਾ), ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ (ਸੈੱਲ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ). ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਡੀਮਿਨਰਲਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ... ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੌਲੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ (ਉਦਾਹਰਣ: 1,12 ਏਐਚ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 11,2 ਏ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ).

ਕੇਸ ਵਿੱਚ - ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ - ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਨੀਚੇ ਦੇਖੋ.

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਦੇਖਭਾਲ-ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ:

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਡੀਸੀ ਸਥਿਤੀ ਚੁਣੋ). ਜੇ ਮਾਪਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 12,6 ਤੋਂ 13 V ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. 12 ਅਤੇ 12,5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ.ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਉਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਮੌਜੂਦਾ 10 ਗੁਣਾ ਘੱਟ). ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਪਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 10,3 V ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਸੁੱਟੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰੋ). ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ, 13 V ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸਲਾਹ:

- ਰੱਖੋ ਉਸਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ : ਨਮੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਜੰਮ ਜਾਵੇ

- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ.

- ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਲੰਮੇ ਸਮੇ ਲਈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

- ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਹਟਾਈ ਗਈ ਬੈਟਰੀ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ).

- ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ.

- ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ, ਜਾਂਚ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ... ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿੱਦ ਨਾ ਕਰੋ: ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ "ਰਿਕਵਰੀ" (ਜੇ ਸਲਫੇਟ ਨਾ ਹੋਵੇ).

- ਕਦੇ ਵੀ ਕਲੈਪਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾ ਚਲਾਓ (ਭਾਵ, ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ), ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ).

ਅਸੀਂ ਲਿਮੋਗੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੀ ਮੈਰੀਸੇ ਬਸਤੀਕ ਵਿਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਿਆਪਕ, ਬਰਨਾਰਡ ਟੌਲੂ ਦਾ ਉਸਦੇ ਸਵਾਗਤ ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਸਲਾਹ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.