U1000 ਨਿਸਾਨ
OBD2 ਗਲਤੀ ਕੋਡ

U1000 Nissan GM ਕੋਡ - CAN ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨ - ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬੀ

26.05.2022 /

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸਾਨ 'ਤੇ U1000 ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈ। ਕੋਡ U1000 ਵਾਲੇ ਨਿਸਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: 

  • - ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ 2002-2006 
  • - ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਟਨ 2004-2006। 
  • - ਨਿਸਾਨ ਆਰਮਾਡਾ 2004-2006। 
  • - ਨਿਸਾਨ ਸੈਂਟਰਾ 2002-2006। 
  • - ਨਿਸਾਨ ਫਰੰਟੀਅਰ 2005-2006।
  • - ਨਿਸਾਨ ਐਕਸਟੇਰਾ 2005-2006 ਜੀ. 
  • - ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ 2005-2006। 
  • - ਨਿਸਾਨ ਕੁਐਸਟ 2004-2006। - 2003-2006।
  • - ਨਿਸਾਨ 350Z - 2003-2006। 

ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ - ECM ਗਰਾਊਂਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼/ਕੰਟ ਕਰੋ। - ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼/ਮੁੜ ਟਾਈਟ ਕਰੋ। - ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ?

ਨਿਸਾਨ U1000
ਨਿਸਾਨ U1000

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - U1000 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

GM: ਕਲਾਸ 2 ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਸਥਿਤੀ Infiniti: CAN ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨ - ਸਿਗਨਲ ਅਸਫਲਤਾ ਇਸੁਜ਼ੂ: ਲਿੰਕ ਆਈਡੀ ਕਲਾਸ 2 ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਨਿਸਾਨ: CAN ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟ

CAN (ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ) ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਡਾਟਾ ਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਲਤੀ ਖੋਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਏਅਰਬੋਰਨ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਸਥਾਪਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ)। CAN ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ (CAN H ਲਾਈਨ, CAN L ਲਾਈਨ) ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਡੇਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ/ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ 'ਤੇ ਕੋਡ U1000 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੋਡ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਖਾਸ ਪੜਾਅ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣਗੇ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ U1000 - ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ Chevrolet, GMC ਅਤੇ Nissan. ਇਹ "ਕਲਾਸ 2 ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੋਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕੋਡ ਆਮ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU), ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ECU ਆਪਣੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ "CAN-Bus" (ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ) ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ CAN ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹਨ। ਹਰੇਕ CAN ਬੱਸ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਬਰਟ ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2003 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। 2008 ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ CAN ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।

CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ECM ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪਛਾਣ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ECM ਨੂੰ ਬਾਈਨਰੀ ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

0 ਜਾਂ 1 ਦਾ ਅਗੇਤਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀਤਾ ਜਾਂ ਤਰਜੀਹੀ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 0 ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1 ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਮੋਡੀਊਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬਾਈਨਰੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਰੰਗ ਉਚਾਈ ਉਹ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ECM ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੰਟਰਪੋਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ U1000 ਦੇ ਲੱਛਣ

U1000 ਗਲਤੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕੋਡ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਆਈ. ਕੋਡ ਇੰਨਾ ਖਾਸ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਕੋਡ U1000 ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਨਿਸਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਕੋਡ ਬਚ ਗਿਆ. ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ.

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਇਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਨਿਸਾਨ ਟੀਐਸਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਿਕਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਖਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਈਸੀਐਮ ਅਤੇ ਮੋਡੀulesਲ ਸੌਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਡੀulesਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਜਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਸੌਣ ਲਈ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਕਮਾਂਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ 1 ਵਾਧੂ ਸਕਿੰਟ ਵੀ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ.

ਕੋਡ U1000 NISSAN ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ:

ਕੋਡ U1000 NISSAN ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਕੋਡ U1000 NISSAN ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 1,0 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਹੈ। ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਡੀ ਦੁਕਾਨਾਂ $30 ਅਤੇ $150 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

U1000 ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?

U1000 ਸੈਂਸਰ
U1000 ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ CAN ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਸਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ CAN ਬੱਸ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਰਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਦਰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, CAN ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

U1000 ਕੋਡ - ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

CAN ਬੱਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

  1. ਕੋਡ U1000 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (TSB) ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਸਮੂਹ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਕੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ।
  2. ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ TSB ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
  3. ਸਿੱਖੋ ਕਿ ਅਸਫਲ ਮੋਡੀਊਲ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨੀ ਹੈ।
  4. ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
  5. ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਾਰਟਸ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ CAN ਬੱਸ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  6. ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ।

ਖਾਸ ਨਿਸਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ U1000 ਨਿਸਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ