U0243 ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਬੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

U0243 ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਬੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਬੀ (ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀulesਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ CAN ਬੱਸ.

ਇਸ CAN ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

PACM-B ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਡੇਟਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਨਪੁਟਸ ਮੌਡਿuleਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ ਜੋ ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

U0243 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਬੀ ਜਾਣਕਾਰੀ / ਖਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ / ਕੋਈ ਚਿਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• CAN + ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• PACM-B ਮੋਡੀuleਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ / ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਕੋਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ U0243 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਲਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, U0243 ਹੈ, ਤਾਂ PACM-B ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ PACM-B ਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0243 ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ PACM-B ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਕੋਡ U0243 ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ PACM-B ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫਿusesਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. PACM-B ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਗਰਾingਂਡਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ / ਪਾਣੀ ਦਾ ਘੋਲ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ U0243 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿuseਜ਼ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ PACM-B ਕਨੈਕਟਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਸਕੈਫਸ, ਐਕਸਪੋਜਡ ਤਾਰਾਂ, ਬਰਨ ਮਾਰਕਸ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.

ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ.

ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ PACM-B ਕੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਧਾਰ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਪਲਾਈ PACM-B ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜੇ ਵੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਏ PACM-B ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੀਏਸੀਐਮ-ਬੀ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਬੀ + (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਜੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਵੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਬੀ +) ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗਰਾਂਡ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ.

ਫਿਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. CAN B+ (ਜਾਂ MSCAN + ਸਰਕਟ) ਅਤੇ CAN B- (ਜਾਂ MSCAN - ਸਰਕਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ, ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN B+ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 0.5 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ CAN B ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 4.4 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ DTC U0243 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ PACM-B ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ। . ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PACM-Bs ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

U0243 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਯੂ 0243 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.