P2316 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ F ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ
ਸਮੱਗਰੀ
P2316 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ F ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਐਫ
P2316 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੀਪ, ਫੋਰਡ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਮਿੰਨੀ, ਡੌਜ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. .
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ P2316 ਕੋਡ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (PCM) ਨੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਤਰ F ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ "F" ਸਕੀਮ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ੁਕਵੀਂ ਹੈ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਉਹ ਤਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਫਿਊਜ਼, ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੂਟ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬੂਟ, ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਪਲ ਪਲ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਰਕ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੀ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਆਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ (ਕੇਐਸ ਮੋਮਬੱਤੀ ਤੇ ਕੋਇਲ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ: 
ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ P2316 ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
P2316 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ
- ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਫਿuseਜ਼ (ਫਿuseਜ਼)
- ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਫਲਤਾ
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ (ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ)
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਤਾਰ
P2316 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
P2316 ਕੋਡ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ) ਅਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ TSB ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖੋ (ਜੇ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀ; ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ P2316 ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਯੂਜ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਕੇਸ਼ਨਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ (ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੱਟੀਆਂ, ਸੜੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਕਸਰ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਿਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਉਡਾਏ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਦਾਰ) ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਜੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ groundੁਕਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਉਥੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.
- ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਪੀ 2316 ਅਕਸਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
P2316 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2316 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
