U0167 ਵਾਹਨ ਇਮੋਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਗਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - U0167 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ
U0167 - ਵਾਹਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ
DTC U0167 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ OBD-II ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਮੋਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਵੀਆਈਸੀਐਮ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਡਿ eachਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ CAN ਬੱਸ.
ਇਸ CAN ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਇਮੋਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਨਪੁਟਸ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਜੋ VICM ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
U0167 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟ (MIL) ਚਾਲੂ ਹੈ
- ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਫਿਰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
- ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ; ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ
- ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ (ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ)
ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ U0167
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:
- CAN + ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ
- ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
- ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
- VICM ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
- ਨੁਕਸਦਾਰ immobilizer ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
- ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ immobilizer ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ
- ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ / ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਕੋਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ U0167 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਲਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਡ U0167 ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹੀਕਲ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (VICM) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ VICM ਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਡ U0167 ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ VICM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0167 ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਵਾਹਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।
ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੀਆਈਸੀਐਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫਿਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੀਆਈਸੀਐਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਗਰਾingਂਡਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ / ਪਾਣੀ ਦਾ ਘੋਲ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ.
ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਯੂ 0167 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀਆਈਸੀਐਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿuseਜ਼ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CAN ਬੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ VICM ਕਨੈਕਟਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. VICM ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਸਕੈਫਸ, ਐਕਸਪੋਜਡ ਤਾਰਾਂ, ਬਰਨ ਮਾਰਕਸ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.
ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ.
ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ VICM ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਹਮੀਟਰ (DVOM) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ VICM 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਪਲਾਈ VICM ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। VICM ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਮਰਥ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ VICM ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਰੇਕ B+ (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ)। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (B+) ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਫਿਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. CAN B+ (ਜਾਂ MSCAN + ਸਰਕਟ) ਅਤੇ CAN B- (ਜਾਂ MSCAN - ਸਰਕਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ, ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN B+ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 0.5 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ CAN B ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 4.4 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ DTC U0167 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ VICM ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ VICM ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
U0167 ਵਰਣਨ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ
ਇਹ DTC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਨੇਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਖ਼ਤ ਗਲਤੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਡਾਟਾ ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਸੀਦ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਫਲੈਗ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲ ਜੋ ਅਵੈਧ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
U0167 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਯੂ 0167 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ
ਹਿਜ਼ਕੀਯਾਹ ਨੇ ਬੁਲਾਇਆ
ਭਰਾ, ਮੇਰੀ ਸਿਗਰਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਮੋ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਕਿਉਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਪ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਸੰਚਾਰ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਗੁਆਚ ਗਈ ਸੀ