U0101 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਟੀਸੀਐਮ) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁਆਚ ਗਿਆ

ਕੋਡ U0101 - ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ TCM ਦੇ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਸੰਚਾਰ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) ਉਹ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਟੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਫਿਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਨ। TCM ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। CAN ਇੱਕ ਦੋ-ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ CAN ਹਾਈ ਅਤੇ CAN ਲੋਅ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। CAN ਬੱਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ U0101 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ TCM CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - U0101 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

U0101 - ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ

ਕੋਡ U0101 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਡੀਟੀਸੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਕੈਡੀਲੈਕ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਟੀਸੀਐਮ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ CAN ਬੱਸ. ਇਸ CAN ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਨਰਲ ਮੋਟਰ ਲੋਕਲ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (GMLAN) ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੀਰੀਅਲ ਡਾਟਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੋਡੀਊਲ ਆਮ ਵਾਹਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸੀਰੀਅਲ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਰਚੁਅਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਸੀਰੀਅਲ ਡਾਟਾ ਸਰਕਟਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਸੀਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਲੇਟੈਂਸੀ 250 ms ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ U0101 ਦੇ ਲੱਛਣ

U0101 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ
• ਵਾਹਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
• ਕਾਰ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਂ ਤੀਜੀ).
• ਕੋਡ P0700 ਅਤੇ U0100 ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ U0101 ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
  

ਨੁਕਸ U0101 ਦੇ ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• CAN + ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
• ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ

ਕੋਡ U0101 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ | TCM ECU ਟ੍ਰਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ | ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ / ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਕੋਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ U0101 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਲਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, U0101 ਹੈ, ਤਾਂ TCM ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ TCM ਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0101 ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ TCM ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0101 ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਟੀਸੀਐਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫਿਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਟੀਸੀਐਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਗਰਾingਂਡਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ / ਪਾਣੀ ਦਾ ਘੋਲ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੈਡਿulesਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ U0101 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਟੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿuseਜ਼ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CAN ਬੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਟੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ. ਟੀਸੀਐਮ ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ.

ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟੀਸੀਐਮ ਕੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਪਲਾਈ ਟੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਟੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਬੀ + (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਟੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਤੋਂ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ (ਜੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ). ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਵੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਬੀ +) ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗਰਾਂਡ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ.

ਫਿਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. CAN C+ (ਜਾਂ HSCAN+) ਅਤੇ CAN C- (ਜਾਂ HSCAN - ਸਰਕਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN C+ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.6 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN C- ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.4 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ DTC U0101 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ TCM ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ TCM ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

U0101 - ਕਾਰਨ

U0101 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

DTC U0101 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ:

1. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਜਾਣਿਆ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ TSB ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ CAN ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
3. ਕੋਈ ਵੀ ਆਧਾਰ, ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇ ਜੋ TCM ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4. ਜੇਕਰ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ TCM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤਰੁੱਟੀਆਂ 

DTC U0101 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ:

1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ TCM ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣਾ
2. ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ
3. ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ
4. ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਕੋਡ U0101 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ

ਕੋਡ U0101 ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ TCM ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ। ਨਾਲ ਹੀ, U0101 ਤੁਹਾਡੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

U0101 ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹੱਲ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. TSM ਦੀ ਬਦਲੀ
2. ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
3. ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ PCM ਜਾਂ TCM ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
4. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੋਡ U0101 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ

ਕੋਡ U0101 ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• U0100 - ਕੇ-ਲਾਈਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• U0102 - ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (POS) ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ 
• U0103 - ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (POS) ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ 
• U0104 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ (TFT) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 
• U0106 - ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਸਰਕਟ 
• U0201 ECM/PCM ਤੋਂ TCM ਜਾਂ ਕੋਡ U0100 ਅਤੇ U0102 ਨੂੰ ਕੋਈ ਸੁਨੇਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕੋਡ U0101 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਕੋਡ U0101 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ U0101 ਕੋਡ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ TCM ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ TCM ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ $400 ਤੋਂ $1500 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ $1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਲਈ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ.

U0101 ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ

• U0101 BUICK ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 CADILLAC ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 CHEVROLET ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ U0101
• U0101 DODGE ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ
• U0101 FORD ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 GMC ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ
• U0101 HUMMER ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 INFINITI ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 JEEP ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ
• U0101 LEXUS ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 ਲਿੰਕਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 MAZDA ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 MERCURY ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 NISSAN ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 PONTIAC ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 SATURN ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ
• U0101 SCION ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ
• U0101 TOYOTA ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ

ਸਿੱਟਾ:

U0101 ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ TCM ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

DTC U0101 ਘੱਟ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰਾਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।