ਅਸੀਂ VAZ "ਪੈਨੀ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਕੀ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2101, ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਹਰੇਕ Zhiguli ਮਾਲਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਲੂਨ VAZ 2101 - ਵੇਰਵਾ
VAZ 2101 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ:
- deflectors;
- ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ.
ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ, ਇੱਕ ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਬਕਸਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਸ਼ਟ੍ਰੇਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ (ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੈ ਜੋ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਬਟਨ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਚਮੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਮਚੇਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਟੋ ਸੈਲੂਨ VAZ 2101
-
- ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੀਚੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
-
- VAZ "ਪੈਨੀ" ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
-
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ VAZ 2101 ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੈਲੂਨ "ਜ਼ਿਗੁਲੀ" ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਣ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲਿਆਉਣ, ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ:
- ਇੱਜੜ;
- ਮਖਮਲ;
- alcantara;
- suede;
- ਚਮੜਾ.
ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ "ਪੈਨੀ" ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰੰਗ ਬਾਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਦੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
- ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਫਿਨਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਰ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਹਥੌੜਾ;
- ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ;
- ਫੋਮ ਰਬੜ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ;
- ਕੈਚੀ;
- ਪੈੱਨ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ।
ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਵਰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਮਾਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ 30% (ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ) ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈੱਨ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਗੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਏਰੋਸੋਲ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਵਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੁਆਂਢੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕਵਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੂ ਫੋਮ ਰਬੜ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ, ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਗੂੰਦ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਜੇਕਰ ਫੋਮ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.ਖਰਾਬ ਸੀਟ ਫੋਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਸੀਟ ਕਵਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰਿਮ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਸ਼ੀਟ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਢੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ;
- ਫਲੈਟ screwdriver;
- ਡ੍ਰੱਲ;
- ਜਿਗਸ
- ਫੋਮ ਰਬੜ;
- ਸੈਂਡਪੇਪਰ;
- ਚਾਕੂ;
- ਸਟੇਪਲਲਰ;
- ਮਾਰਕਰ ਜਾਂ ਕਲਮ.
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਰਡ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਨਵਾਂ ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਿਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਆਰਮਰੇਸਟ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਦਾ ਆਧਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਹੈ
- ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਖਾਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਫੋਮ ਰਬੜ ਤੋਂ ਘਟਾਓਣਾ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਦਿੱਤੇ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਫਿਨਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰੋ.ਇੱਕ ਘਟਾਓਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਤਲੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਫਿਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਕਾਰਡ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ, ਰਿਵੇਟ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਰਡ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰੋ
ਪਿਛਲਾ ਟ੍ਰਿਮ
ਜੇ VAZ "ਪੈਨੀ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਵਰਗੇ ਤੱਤ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਡੀਓ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਖ਼ਤਿਆਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਜੇ ਸ਼ੈਲਫ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਾਲੀ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਕਰੋ
- ਉਲਟ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਸਟੈਪਲਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।
- ਗੂੰਦ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਫਰਸ਼ ਸ਼ੀਥਿੰਗ
ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਫਰਸ਼ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਅਧੀਨ, ਨਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਰਸ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ (ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਸੀਟਾਂ, ਸਿਲ) 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਖੋਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਮਸਤਕੀ.ਫਰਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਮਸਤਕੀ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਹੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਹੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਗੂੰਦ "88" ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਜਾਵਟੀ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵੀਡੀਓ: ਜ਼ਿਗੁਲੀ 'ਤੇ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਛਾਉਣਾ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ VAZ 2101 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਬਦ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਫ਼ਰਸ਼, ਛੱਤ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- screwdrivers ਅਤੇ wrenches ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ;
- ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਕੈਚੀ;
- ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ;
- ਪੈਕਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਰੋਲਰ;
- ਚੀਰ
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਸ਼ਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ";
- ਸ਼ੋਰ ਸੋਖਕ (ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, "ਲਹਿਜ਼ਾ");
- ਆਵਾਜ਼ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ("ਸਪਲੇਨ");
- antiscrip ("ਮੈਡੇਲਿਨ", "ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ")।
ਛੱਤ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ
ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਚ ਦੇ ਉੱਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇਸਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
- ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਛੱਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ "Vibroplast" 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ (“ਸਪਲੇਨ”, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਅਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਛੱਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 70% ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਫਰਸ਼
ਫਰਸ਼, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਟਰੰਕ, ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਜੋ ਫਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਸਤਕੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਮਸਤਕੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਆਰਚਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਤਣੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ
ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਲ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫੋਮਡ ਰਬੜ ਦਾ ਰੂਪ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਂਟੀ-ਰੋਸੀਵ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸ਼ੀਟ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਾproofਂਡ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਧੁਨੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਛੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ "Vibroplast" ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਮੈਡੇਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਡੰਡੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਟਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ "ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ" ਪੇਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ "ਐਕਸੈਂਟ" ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ."ਐਕਸੈਂਟ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ
- ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਮੋਟਰ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਲਗਭਗ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਪੇਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਬਿਮਾਸਟ ਬੰਬ"। ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
- ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ (“ਐਕਸੈਂਟ”) ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ “ਐਕਸੈਂਟ” ਨਾਲ ਪੇਸਟ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੈਡੇਲੀਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵੀਡੀਓ: ਮੋਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ
ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ
"ਪੈਨੀ" ਹੁੱਡ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਗੱਤੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹੁੱਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲਟਰ ਤੋਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਖੋਖਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਸਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।ਅਸੀਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ
ਅੱਜ ਤੱਕ, VAZ 2101 ਟਾਰਪੀਡੋ ਬਹੁਤ ਬੋਰਿੰਗ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
"ਪੈਨੀ" ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਗਤੀ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਢਾਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, VAZ 2106 ਤੋਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁਥਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.
ਬਾਰਦਾਚੋਕ
VAZ 2101 ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹਨ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਗੜਬੜ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੈਂਪ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਲੇਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਾਰਪੇਟ ਜਾਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ "ਪੈਨੀ"
ਸਟੈਂਡਰਡ VAZ 2101 ਸੀਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਾ ਤਾਂ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਿਰ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਸੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਤ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਸੋਧਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
VAZ 2101 ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ
ਇੱਕ "ਪੈਨੀ" 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਸੀਟਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ VAZ 2103-07 ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡਬਲਯੂ210, ਸਕੋਡਾ, ਫਿਏਟ, ਆਦਿ) ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ "ਕਲਾਸਿਕ" ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ
ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਿਵੇਂ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਮ ਰਬੜ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਸੀਟ ਬੈਲਟ
ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ Zhiguli ਦੇ ਮਾਲਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕੁਝ "ਪੈਨੀ" ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਸਨ, ਪਰ ਬੈਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. VAZ 2101 ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ RB4-04 ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਈ ਲਈ ਤੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ VAZ 2106 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
VAZ 2101 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਪਾਸੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਡ ਹਨ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਲਈਡੀ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ VAZ 2106 ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਿਓਰੋਵਸਕੀ ਛੱਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਪੱਖਾ
ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ. ਸਟੋਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ VAZ 2108 ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਲਗਾ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਡੁਰਲੂਮਿਨ ਤੋਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ.ਡੁਰਲੂਮਿਨ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ
- ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ, ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ, ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਸਟਾਕ ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਹੀਟਰ ਦੇ ਤਲ ਲਈ ਪਲੱਗ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੇਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹੇਠਲੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀਟਰ ਬਾਡੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ
VAZ "ਪੈਨੀ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾ ਕੇ, ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ.
