ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮਸੇਰਤੀ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ

ਪੀਡਮੌਂਟ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੀ ਸਵਾਦ ਲਿਆ ਹੈ

Aosta ਵੈਲੀ ਨੂੰ E25 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਂਟ ਬਲੈਂਕ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਪੋਂਟ ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨ ਤੱਕ ਪਿਡਮੋਂਟ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਅਲਪਾਈਨ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ. ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ?

2018 ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੇਵਾਂਟੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪੈਕਟ ਘਿਬਲੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ, "ਅੰਨ੍ਹੇ" ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਟਿਊਰਿਨ ਵਿੱਚ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਗਾਹਕ - ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ - ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ - ਸੇਡਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਟਕਣ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਨੇ ਆਪਣਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਇਤਾਲਵੀ ਨਸਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. "ਅੰਨ੍ਹੇ" ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਸੰਵੇਦਕ ਸਭ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਭਟਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇਤਾਲਵੀ. ਔਰਤ ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲਈ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ.

ਪਰ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਉਹ ਹੈ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ, ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੱਬ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਭਾਸ਼ਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਕਮ 'ਤੇ ਬਾਕਸ ਕਿਹੜਾ ਗੀਅਰ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚੈਟਰ ਵਾਂਗ ਆਵਾਜ਼, ਪਰ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 8,4-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੀਨੂ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਥੋੜਾ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਖੁਦ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਮਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

"ਪਰ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ," ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਬੱਸ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਰ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਕੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਸੂਖਮ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਹਿਜ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V6 ਜਾਂ V8 ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਟਾਰਕ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਵਾਲੀਆਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. 2013 ਤੋਂ, Quattroporte ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ 24 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਰਿਨ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲਿਆ ਹੈ. ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਜਾਣਦੀ ਹੈ।

ਸੇਦਾਨ	ਸੇਦਾਨ	ਸੇਦਾਨ
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
ਪੈਟਰੋਲ, ਵੀ 6	ਪੈਟਰੋਲ, ਵੀ 6	ਪੈਟਰੋਲ, ਵੀ 8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530/6500 - 6800
580/2250 - 4000	580/2250 - 4000	650/2000 - 4000
ਰੀਅਰ, ਏਕੇਪੀ 8	ਪੂਰਾ, ਏਕੇਪੀ 8	ਰੀਅਰ, ਏਕੇਪੀ 8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ	ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ	ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ