'59 ਦੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਸਪਿਰਿਟ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਡਰਨ ਕਲਾਸਿਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ

'59 ਦੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਸਪਿਰਿਟ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਡਰਨ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਮਾਡਲ ਦੇ 59 ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ 'ਦਿ ਸਪਿਰਟ ਆਫ਼ '59 ਮੁਕਾਬਲਾ ਬੋਨੇਵਿਲ ਦੁਆਰਾ ਕੇਏਓਐਸ ਤੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮੌਕੇ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਵੀ ਲਿਆ.

La ਬੋਨਵਿਲੇ, ਜਾਂ "ਦੋਸਤਾਂ" ਬੋਨੀ ਲਈ, ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰਿਮਫ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ. ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. 2018 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਈੰਫ ਆਪਣਾ 115 ਵਾਂ ਜਨਮਦਿਨ ਮਨਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੋਨਵਿਲੇ 59 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਸੀ 1959 ਜਦੋਂ ਮਹਾਨ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਦਾ ਸਮਾਜਕ-ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਤੋਂ ਹਿਨਕਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਿੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰਹੇਗਾ. ਅੱਜ ਕੰਪਨੀ, ਲਗਭਗ 67.000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਫਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਹਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ: 2020 ਦੇ ਮਾਡਲ 32 ਦੁਆਰਾ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (5 ਵਿੱਚ 2018 ਅਤੇ 12 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਿੱਚ 2020). ਅਤੇ 2019 ਤੋਂ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਾਇੰਫ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ. ਮੋਟੋ 2.

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਭਾਵਨਾ '59 ਅਤੇ ਕੇਏਓਐਸ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ

ਪਰ ਵਾਪਸ ਮੁੱਖ ਕਿਰਦਾਰ ਤੇ. ਬੋਨੇਵਿਲ ਦੇ 59 ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰਿਯੰਫ ਨੇ ਲੱਕੀ ਕ੍ਰੋਸੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕੇਓਐਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. "ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੌਣ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਕਦਮ -. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਜਿੱਤ 59 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ. ” ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ T100 ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ '59 ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਆਤਮਾ ਦਾ ਇਨਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ: ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟ੍ਰਾਈੰਫ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਰਾਈਡ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ. 23 31 2018 ਮਈ ਤੋਂਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਸਟੈਂਟ ਵਿਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਟਰਾਇੰਫ ਕਪੜਿਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟ ਵੀ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬੋਨਵਿਲੇ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ...

ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟਨਾ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰਿਯੰਫ ਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਪ੍ਰੈਸ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਬੋਨੇਵਿਲ ਦੇ ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਤੱਕ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਐਲਾਨਾਂ ਤੋਂ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਬੋਨੇਵਿਲੇ ਸਪੀਡਮਾਸਟਰ, ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਆਰ ਅਤੇ ਬੋਨਵਿਲੇ ਬੌਬਰ ਬਲੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ.

ਬੋਨਵਿਲੇ ਬੌਬਰ ਬਲੈਕ

ਆਉ ਆਖਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ - ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ, ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ। ਫਲੋਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਸ ਕੋਲ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕਰਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਕਰੋ - ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ - ਤੁਸੀਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਜੇ ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ)। ਬਸ ਛੇਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ "ਸਾਫ਼" ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਵੱਡਾ 1200cc ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਪੈਰਲਲ ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ 77 CV ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ (228 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਰੇਤਲੀ ਨਿਕਲਿਆ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 14.350 ਯੂਰੋ... ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਬੋਨਵਿਲੇ ਸਪੀਡਮਾਸਟਰ

ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ ਪ੍ਰਥਾ ਅਮਰੀਕਨ ਸ਼ੈਲੀ - ਮੈਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ - ਇੱਕ ਆਕਸ ਹਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੋਮ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੁਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਰ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਝੂਲਦਾ ਹੈ. ਫੁੱਟਪੇਗਸ ਅਤੇ ਟਾਰਮੈਕ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਰਡਰਸ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਇਹ ਰੁਕਦਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਥਰਾਹਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ. ਇਹ ਬੋਬਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਧੱਕਦਾ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਉਨੀ ਹੀ ਹੈ), ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ (ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਆਰ

ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਬੋਤਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਨਗਨ ਕੈਫੇ ਰੇਸਰ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ poluruli ਘੱਟ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ ਓਹਲਿਨਸ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਲਟ ਵੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 1200cc ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ. 97 CV ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸ਼ਕਤੀ ਤੁਰੰਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 200 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ, ਲਾਗਤ 15.900 ਯੂਰੋਅਤੇ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗੁੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.

ਬੋਨਵਿਲੇ ਟੀ 100 (ਸਰਚਾਰਜ)

ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਂ ਬੋਨੇਵਿਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ, T100, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਸਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਹਾਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ "ਕੱਚੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਉਲਟ। ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ "ਮਜ਼ੇਦਾਰ" ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 10.600 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 900 ਸੀਸੀ ਦੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. cm ਅਤੇ 55 hp ਦੀ ਪਾਵਰ. ਉਹ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬੋਨਵਿਲੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਰਤੇ ਕੱਪੜੇ

ਕੈਸਕੋ ਸਕਾਰਪੀਓ-ਐਕਸੋ ਬੁਆਏ

ਟੁਕਾਨੋ ਅਰਬਾਨੋ ਸਟ੍ਰਾਫੋਰੋ ਜੈਕਟ

Alpinestars ਕੂਪਰ ਆਉਟ ਜੀਨਸ ਡੈਨੀਮ ਪੈਂਟਸ