ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ: ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਹ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਅਭਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਦੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ. ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡਰੋ ਦੋਵੇਂ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਦਾ ਕੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ? ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਸੁਝਾਅ.

ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸੱਚਮੁੱਚ, ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ... ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ “ਆਫ-ਰੋਡ” ਯਾਨੀ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੂਮੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਜਾਂ ਐਂਡੁਰੋ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਯਾਦ ਕਰੋ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਅਭਿਆਸ ਮੋਟੇ ਅਤੇ looseਿੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਧਰਤੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੰਕਰਾਂ ਤੋਂ. ਪਾਇਲਟ ਫਿਰ ਇੱਕ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝਟਕੇ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਰੁੱਖ ਦੇ ਤਣੇ, ਪੱਥਰ, ਆਦਿ). ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਮੰਦਭਾਗੀ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਤੱਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ।

. ਖਤਰੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣਾ ਹੈ... ਦਰਅਸਲ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਕਰੈਸ਼: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ

ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਜਾਂ ਐਂਡੁਰੋ ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਡਿੱਗਣਾ, ਨੋਟ:

• ਛਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਸਵਾਗਤ. ਜੰਪਿੰਗ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੇ ਸਵਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ. ਦਰਅਸਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਬਾਈਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ.
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਅਭਿਆਸ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਗਈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਨੇ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ.

ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ: ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੱਟਾਂ

Un ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ... ਦਰਅਸਲ, ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ, averageਸਤਨ, 25% ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਈ ਜ਼ਖਮੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਇੱਕੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਟਾਂਉਥਲ -ਪੁਥਲ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ :

• ਫ੍ਰੈਕਚਰ: ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹੱਡੀਆਂ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟੁੱਟੇ ਗੋਡੇ ਅਤੇ ਗੁੱਟ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਗਠੀਏ, ਦਰਦ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ.
• ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਮੋਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ.
• ਉਲਝਣਾਂ: ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ.
• ਜ਼ਖਮ: ਪੀੜਤ ਦੇ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖਮ, ਕੱਟ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਹਨ.
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਦਮਾ: ਸਦਮਾ ਖੋਪੜੀ, ਪੇਟ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ, ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਉਪਰਲੇ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੇਡ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਵਤ ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਓਨਾ ਹੀ ਤੀਬਰ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਖੇਡ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਜੁਗਤਾਂ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੋਟਰੋਕ੍ਰੌਸ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ ? ਇੱਥੇ ਜਵਾਬ ਹਨ!

Protectiveੁਕਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ.

ਮੋਟੋਕਰਾਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੋਟੋਕਰਾਸ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ :

• ਕ੍ਰਾਸ-ਟਾਈਪ ਫੁੱਲ ਫੇਸ ਹੈਲਮੇਟ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਚਮੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ.
• ਗੋਡੇ-ਉੱਚੇ ਬੂਟ.
• ਪਿੱਠ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਛਾਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.
• ਘਸਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਜਰਸੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪੈਂਟ.

. ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਬਰੇਸ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.... ਇਹ ਰੱਖਿਅਕ ਲੱਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੋਡੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਗੋਡਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਸਰਤ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਬ੍ਰੇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੋਡੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰੌਸ ਗੋਡੇ ਪੈਡਸ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਮਿਲਣਗੇ.

ਤੁਸੀਂ ਕੂਹਣੀ ਪੈਡ, ਮੋ shoulderੇ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ... ਹਰੇਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰੋ

ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਬਹੁਤ ਸਰੀਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੈ... ਦਰਅਸਲ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ driveੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਕਰੋ... ਪਰ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਗਿੰਗ ਖੇਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੌਗਿੰਗ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

 ਆਪਣੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰੋ

ਇਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਗੰਦਗੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਹਰ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਰੇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ... ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਇੰਟਰਵਿsਆਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਦੀ ਖੁਦ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਗੈਰਾਜ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਭੂਮੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲੱਬ ਵਿਖੇ ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿਓ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ controlੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦੋ ਸੁਝਾਅ ਹਨ: ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਜੇ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ... ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਕੱਲੇ ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ.