ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਰੀਡਿਊਸਰ।
3 ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 2017 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
07.2017 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 321 ਐਚਪੀ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਆਰਆਰ) | ਗੇਅਰਬਾਕਸ |
| 346 ਐਚਪੀ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਗੇਅਰਬਾਕਸ |
| 451 ਐਚਪੀ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਗੇਅਰਬਾਕਸ |
3 ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 2017 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
07.2017 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 321 ਐਚਪੀ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਆਰਆਰ) | ਗੇਅਰਬਾਕਸ |
| 346 ਐਚਪੀ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਗੇਅਰਬਾਕਸ |
| 451 ਐਚਪੀ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਗੇਅਰਬਾਕਸ |