ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ

ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Subaru Rex ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: CVT, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ 2022, ਜੀਪ/ਐਸਯੂਵੀ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.2022 - ਮੌਜੂਦਾ

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
1.2 l, 87 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1989, ਹੈਚਬੈਕ 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਕੇਪੀ, ਕੇਐਚ/ਆਰ3

06.1989 - 02.1992

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
0.5 l, 38 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4
0.5 ਐਲ, 38 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 l, 61 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 ਐਲ, 61 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 l, 42 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 l, 48 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 ਐਲ, 48 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 ਐਲ, 64 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 l, 38 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.5 l, 61 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.5 ਐਲ, 61 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 l, 42 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 l, 46 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 ਐਲ, 46 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 ਐਲ, 64 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1989, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਕੇਪੀ, ਕੇਐਚ/ਆਰ3

06.1989 - 02.1992

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
0.5 l, 38 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4
0.5 ਐਲ, 38 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 l, 61 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 l, 42 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 l, 48 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 ਐਲ, 48 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 l, 38 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.5 l, 61 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 l, 42 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 l, 46 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 ਐਲ, 46 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ
0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1984, ਹੈਚਬੈਕ 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਕੇਜੀ, ਕੇਐਨ/ਆਰ2

09.1984 - 10.1986

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
0.5 l, 31 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4
0.5 ਐਲ, 31 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 l, 41 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 ਐਲ, 41 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1984, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਕੇਜੀ, ਕੇਐਨ/ਆਰ2

09.1984 - 10.1986

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
0.5 l, 31 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ 1981, ਹੈਚਬੈਕ 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, KG, KN/R2

10.1981 - 08.1984

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
0.5 l, 31 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4
0.5 ਐਲ, 31 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
0.5 l, 41 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਬਾਰੂ ਰੈਕਸ 1981, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, KG, KN/R2

10.1981 - 08.1984

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
0.5 l, 31 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4